4月19日凌晨，东莞市发生一起外卖骑手违法导致人员死亡的交通事故。东莞警方决定对该骑手所在外卖平台网点的众包骑手管理负责人以涉嫌重大责任事故罪采取刑事拘留措施，案件仍在进一步侦办中。

　　事故中的死者为外卖骑手耿某，他在配送订单时因多种违法行为导致事故发生：使用手机、闯红灯、未佩戴安全头盔、驾驶冒用号牌及经过改装的电动自行车、未按规定在非机动车道内行驶等。经认定，耿某负事故主要责任。

　　这起事件与今年1月13日发生在广州市荔湾区的一起即时配送骑手死亡事故类似。当时，广州警方调查发现，该配送团队多名骑手存在驾驶无牌电动自行车、闯红灯、逆行、非法改装、未按规定车道行驶等违法行为。这两起事故中，外卖平台网点负责人都被以涉嫌重大责任事故罪采取了刑事强制措施。刑法规定，在生产、作业中违反安全管理规定，造成重大伤亡或其他严重后果的构成重大责任事故罪。该罪主体涵盖对生产、作业负有组织、指挥或管理职责的负责人、管理人员、实际控制人、投资人以及直接从业人员。

　　截至今年年初，全国外卖骑手估算在1400万人左右，且这一群体规模还在持续扩大。这是一个高危行业，骑手经常在路上与时间赛跑。业内普遍认可的数据是，仅去年一年，外卖骑手因交通事故死亡人数就在200人以上。

　　虽然这两起交通事故是因为外卖骑手违法导致，并造成了对他人的伤害，但许多人仍对骑手抱有同情。然而，更需要反思的是：外卖骑手明知这些行为违法，为何还要冒险？平台网点负责人明知使用非法改装电动车存在重大安全隐患，为何还默许甚至唆使外卖骑手这样做，甚至还组织电动车改装？

　　根本原因在于严苛的业绩压力和畸形的逐利导向压倒了安全底线热点话题。外卖行业的无序竞争使得平台之间拼价格、拼速度，最终把外卖骑手的安全保障和平台企业的社会责任抛诸脑后。为了抢速度，平台将配送时间缩短，超时即罚款。但红灯不会因此缩短一秒钟，骑手只能去闯红灯。自己的电动车不如别人快，只好违法改装。媒体：骑手违规平台更需担责 管理失职不容忽视