千里科技方面向红星资本局表示：“公司的宣传中一直说的是合作伙伴，没有说明是哪家主机厂，北汽是后来被曝光的。对此我们还是‘不予置评’。”

　　千里科技前身为力帆股份，2020年经历破产重整后由吉利及重庆两江新区相关资本入主，开始向新能源转型。2024年，旷视科技创始人印奇出任董事长；2025年2月，公司正式更名为“千里科技”，并提出“AI+车”战略，形成终端业务与科技业务两大板块。其中终端业务覆盖摩托车、领域，科技业务聚焦智能驾驶和智能座舱解决方案，打造AI智行开放平台。

　　4月22日，千里科技宣布，截至今年3月31日，已有46万辆汽车搭载千里科技的智驾技术，辅助驾驶激活率达92%。2027年千里科技智能驾驶上车量预计达到270万-330万辆，2028年预计达到800万辆。

　　2025年，千里科技实现营业收入99.99亿元，同比增长42.13%；归母净利润0.84亿元，同比增长111%；扣非净亏损2.55亿元，同比扩大275%；研发费用8.22亿元，同比增长102.13%。

　　其中汽车业务实现营收64.4亿元，毛利率6.06%；和通机业务实现营收28.8亿元，毛利率12.2%；智能驾驶业务实现营收入3.5亿元，毛利率30.81%。

　　公司表示，扣非净亏损扩大主要系新增科技业务，研发人员规模扩大，研发投入增加，对资产计提减值损失增加以及递延所得税费用增加。

　　需要注意的是，千里科技高度依赖吉利，吉利既是第一大客户又是第一大供应商。2025年年报显示，千里科技前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额29.26%。前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额30.76%。公司的主要关联方均为吉利系公司。

　　今年一季度，千里科技实现营业收入23.61亿元，同比增长30.69%；归母净利润4837万元，同比增长141.31%；扣非净利润75万元，同比减少96.75%；研发费用5.6亿元，同比增长318%。

　　公司显示，营收增长主要系上年四季度重庆千里智驾科技有限公司纳入合并报表范围，公司新增智能驾驶收入，带动了整体收入增长。扣非净利润下降主要系科技业务板块研发投入增加。

　　4月23日，千里科技二次递表港交所，计划于2025年第二季度完成港股IPO，冲刺“A+H”两地上市。千里科技回应计划与北汽成立合资公司，目前吉利为其第一大客户兼第一大供应商