根据铁路规定，旅客可以在12306官方平台上购买15日内的车票。随着国庆黄金周的临近，很多人发现列车途经站点的车票特别难买，甚至出现一条线路上所有途经站点车票开售后即刻需要候补的情况。

　　有人在车票开售时尝试购买从厦门北站到金华站的列车，但瞬间显示车票售罄，需要候补。该趟列车共有7个途经站点，其中仅莆田站有2张二等座余票，而从厦门北站到上海南站的各席别均有余票。

　　社交平台上，关于开售后即候补的话题阅读量很高。一些用户上传了自己在12306平台上抢购车票的录屏画面，显示多个方向的途经站点车票在开售瞬间即显示候补或售罄。

　　铁路12306官方客服表示，铁路方面要优先满足长途旅客的出行需求。由于旅客需求随时变化，运力资源无法完全匹配，只能通过“押后”经停站旅客的需求来实现最佳运力调度。如果大家都抢购经停车站的票，可能会导致后半程出现“空跑”，这是对资源的浪费。

　　优先让长途旅客购票契合了铁路优化资源调配的初衷，但也给途经站旅客带来不便。途经站迟迟不放票，群众要么选择其他交通方式，要么取消出行计划，实际上也会导致“运力浪费”。

　　车票销售背后是算法问题，公众希望得到公平对待。铁路部门可以通过大数据提前预判，并动态调整运力资源配置，如增加短途车票预留比例、加挂车厢、增开临客等方式，尽力满足不同目的地旅客的需求，实现旅客便利与企业发展的双赢。

　　国铁集团客运部负责人表示，已注意到旅客相关诉求，将对12306大数据进行实时分析，在客流集中方向及时安排加开临客或夜间高铁，同时优化售票策略，兼顾长途和短途旅客需求，新增票额将优先配售给已提交候补订单的旅客。建议旅客在假日车票紧张时，尽量使用60个“日期+车次”的候补购票组合，以提高候补成功率。如何破解开售即候补 优化算法促双赢