7月12日，奇瑞汽车官方微博发布声明，解释了近期关于申报工信部新能源推广补助的情况。声明指出，此次申报涉及的是2016年至2020年间未完成申报的新能源车辆汇总。只有在四部委审核通过后，才会发放补贴，并非企业已经领取补贴需要退还。

　　公司提交的所有申报材料已通过省市两级第三方审计机构的严格审核，并按要求附具了情况说明。在初审公示前，公司如实上报了未能收集到销售终端收款凭证的车辆清单，没有欺瞒行为。最终，在工信部公示时，这批车辆因“销售终端收款凭证不符合要求”被核减，这属于正常的申报流程，不存在违规行为。

　　人工智能正在加速重塑全球劳动力市场。当地时间10日，美国招聘平台Indeed及员工评价网站Glassdoor宣布将裁减约1300个职位，占集团员工总数的6%，以应对人工智能带来的产业变革。微软首席商业官阿尔索夫称，AI已承担35%的产品代码编写工作，显著加快了产品开发周期。

　　美国威达信集团中国首席执行官李兆琦表示，多项研究表明，人工智能可能影响30%-50%的现有工作岗位。虽然技术革新会创造新的就业机会，但从历史经验来看，岗位替代效应往往超过创造效应。但她强调，AI也催生了网络安全等新兴职业领域，更重要的是，战略决策和价值判断等需要人类智慧的工作仍具有不可替代性。

　　越来越多的科技巨头企业高管警告，AI的应用将对白领岗位产生冲击。客户关系管理软件提供商Salesforce公司表示，其30%的内部工作已交由人工智能处理，这直接减少了相关岗位的招聘需求。本月初，微软确认启动今年第三轮裁员计划，预计将削减多达9000个岗位，主要涉及销售和客户服务类职位。此前，该公司已在5月宣布裁员6000人。据报道，此次裁员也是一个信号，即微软的AI发展可能也会对其劳动力规模产生影响。

　　Meta首席执行官扎克伯格在今年初表示，AI将能够胜任中级工程师的编码工作。这一表态后不久，Meta宣布裁员5%。上个月，亚马逊首席执行官贾西也警告说，随着AI效率的提高，企业员工规模将逐步减少。AI初创公司Anthropic的首席执行官阿莫代则作出更严峻的预测，称未来1-5年内，AI可能导致50%的初级白领岗位消失，失业率可能攀升至10%-20%。

　　劳动力咨询公司乔什·伯辛的创始人伯辛称，众多企业正在将原本用于人力资源扩张的预算转向AI系统投资，随之而来的就是招聘冻结的决定，这种转变对就业市场产生了立竿见影的影响。电商平台Shopify首席执行官卢特基在3月的内部备忘录中明确要求，员工必须充分论证“为何所需工作不能由人工智能完成”，才能申请新增岗位。