美国太空探索技术公司SpaceX于5月27日进行了“星舰”第九次试飞任务。试飞初期一切顺利，但随后火箭在轨道上出现问题，第一级助推器发生爆炸，第二级飞船失控。SpaceX后来确认与“星舰”失去联系，目前尚不清楚飞行器具体是在何处解体并坠落。

　　

　　SpaceX通讯经理丹·胡特在直播中表示，尽管还有很多工作要做，但这仍然是一个非常重要的时刻。SpaceX当天也在社交平台发文称，“星舰”再次遭遇了意外快速解体，团队将继续分析数据，并为下一次试飞做准备。

　　“星舰”火箭总长约120米，直径约9米，由两部分组成：第一级是长约70米的“超级重型”助推器，第二级是“星舰”飞船。这两级均可重复使用，设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星。

　　经过严格外观检查、结构测试、系统验证及实机验证飞行等一系列准备工作后，一架全新的国产客机C909于5月27日中午在中国商飞江西生产试飞中心完成交付，正式加入中国南方航空机队。这架机身编号为B658Z的C909随后从南昌起飞，前往武汉天河国际机场。这是南航第35架C909，也是南航湖北分公司正式执管的第一架C909。

　　

　　C909飞机是中国自行研制的涡扇支线公里之间。截至目前，该机型累计交付数量达164架，航线网络已覆盖中国及东南亚地区160余个城市，开通航线余条，展现出国产飞机强劲的市场竞争力。

　　

　　南航湖北分公司计划持续优化航线网络布局，为武汉始发旅客提供更加丰富的出行选择。该公司近期将调配C909机型执飞武汉至海口、惠州等航线，并积极布局新兴航线市场，如武汉至南通、武汉至盐城等具有发展潜力的航线，进一步完善航线网络布局。

　　南航湖北分公司计划在2025年底前完成执管5架C909，与现有的宽体客机波音787及窄体机737机型共同构成宽体客机—窄体机—支线客机机队规模。公司将利用武汉天河机场推行“干支通，全网联”试点的契机，拓展优质支线市场，进一步助力优化航线结构。