小米创办人、董事长兼CEO雷军近日介绍了小米汽车实验室中的轮耦合道路模拟试验室。这个实验室可以模拟整车在各种颠簸路面上的振动，验证车辆的结构耐久性。

　　轮耦合道路模拟试验室也被称为四立柱试验室，通过载荷采集和迭代技术，将比利时路、减速带、搓板路、方坑路等多种典型强化颠簸路面的数据精准复刻至室内台架。四个液压激振器（单个推力高达5吨）驱动车辆振动，以模拟实际行驶条件。此外，该实验室还配备了高低温湿热环境和阳光模拟系统，舱内温度可从-40℃快速切换到60℃，相当于短时间内模拟车辆从漠河开到吐鲁番的过程。

　　这种疲劳加速技术使得一辆车在2-3周的强化测试中，等效于用户线万公里的损伤。这有助于提前识别车辆潜在风险，缩短研发验证周期。

　　雷军在北京亦庄举行的一场科普直播中透露，小米汽车已经在全国范围内建立了研发测试体系，在北京、上海、南京、武汉四地设立了150余个专业试验室。北京亦庄试验室承担综合性研发任务，昌平试验室聚焦智能化技术；上海试验室主攻软件开发热点话题、三电系统及造型设计；南京试验室侧重三电与零部件集成；武汉试验室则专注于辅助驾驶技术研发。雷军谈小米汽车轮耦合道路模拟试验室 耐久性测试揭秘