北京亦庄实验室除了承担部分研发工作外，还要保证我们汽车在生产过程中的量产一致性。”雷军介绍称，小米汽车从事测试验证相关工作人员大概有800多人。

　　2021年3月，小米汽车正式官宣造车。“我们宣布造车至今，除小米集团支持小米汽车部的研发人员外，小米汽车部研发队伍已经超过8000人。”雷军表示。

　　据小米汽车实验室相关负责人介绍，新一代小米SU7整体研发工作已经结束，准备量产了。“新一代SU7首批展车预计在2月13日陆续进店，首批进店的城市包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉。”雷军表示，希望让消费者能够体验到这辆车再决定要不要下单，以往因为时间比较紧凑，用户也批评发布会之前没看到过车，所以这次节奏会稍微慢一点。

　　雷军强调称，小米汽车造车之初确立的第一个目标就是要做电动汽车里续航最强的车。“新一代小米SU7 CLTC工况下最高续航超900公里，是当前市场上在售续航最长的纯电轿车。”雷军表示，得益于小米汽车团队两年来在每一个能效环节与整车系统性能的优化，使得旗下车型续航越来越好。

　　2月1日，一位接近小米汽车的知情人士向《每日经济新闻》记者表示，小米汽车第一代SU7已经停产了，小米汽车工厂产线目前在全力准备新一代SU7。

　　2月1日，小米汽车公布了2026年1月的交付数据——交付量超3.9万辆。对于外界将小米汽车1月交付量与2025年12月对比称环比数据下滑，雷军在直播中直呼“这种对比太不客观了”。

　　“1月是车市淡季，一般交付量都会比（去年）12月份低。另外，第一代小米SU7已经停售，只有零星的现车、展车在销售。1月份，我们主要交付的新车以YU7为主。”雷军强调称，2026年1月份能交付这个量（3.9万辆），已经很了不起了。

　　目前，小米汽车在售车型仅有小米SU7和YU7两款。“截至目前，小米汽车累计交付量有小60万辆。”在直播的最后，雷军针对近期外界关注的“关于小米汽车二手车崩盘”一事进行了回应。雷军指出，在近期中国汽车流通协会联合精真估发布的《2025年度中国汽车保值率报告》中，小米SU7在纯电动保值率排名中位列第一，一年保值率达86%，是保值率最强的电动汽车。

　　“有时候个别车商为了蹭流量，在那里又哭又闹的，见到这样的视频，欢迎大家帮我们举报一下。”雷军强调，事实上，小米汽车近几年的产品年度保值率表现都很出色。小米汽车累计交付量已接近60万辆 雷军：第一代SU7已停售