浙江每10辆上牌新车有6辆是新能源 电车主导市场未来。乘联会最新数据显示，9月新能源汽车预计销量达125万辆，而燃油车预计只有90万辆。新能源车比燃油车多卖35万辆，渗透率攀升至58.1%。这意味着每卖出10辆乘用车热点话题，近6辆是新能源。从月度数据来看，新能源车已稳定占据市场主导地位。

　　8月份新能源车渗透率刚突破55%，但在9月又进一步提升。这种增长不是偶然，政策推动、产品力提升和消费者认可共同促成这个结果。尤其在“金九银十”传统销售旺季，厂商加大促销力度，推动新能源车再创新高。不过也要看到，以旧换新政策逐步收紧，未来市场可能面临一些不确定性。但无论如何，九月数据已清晰表明：汽车市场的未来属于新能源。

　　新能源车卖得好，不光是靠政策。产品本身正在发生质变。从9月第一周的数据看，五菱宏光MINIEV卖出了10061辆，登顶全中国所有车型销量第一。它便宜、好用、充电省，完美契合城市通勤。累计用户超过170万，相当于一座中型城市的所有汽车。吉利星愿紧随其后，8255辆的成绩让它成为纯电市场中交付速度最快的车型之一。它用技术证明低价不等于低质。

　　不只是小车卖得好。在10-20万元区间，比亚迪秦PLUS、海豹06、秦L三款车同时进入周销量前十。就连特斯拉Model 3也依然稳居高端纯电销量榜首。相反，燃油车的阵地正快速收缩。大众Polo单周只卖出12台，本田飞度全国月销只剩23台（8月数据）。这些曾经的家用神车，哪怕降价3万，也无人问津。消费者算得清账：用电每公里才5分钱，保养只有油车三分之一，还不受限行限制。这些体验，燃油车给不了。浙江每10辆上牌新车有6辆是新能源 电车主导市场未来