余承东认为智能车已经进入体系决胜周期。前几年，智能车主要靠单点突破来赢得市场，比如续航长、智驾强或座舱新颖的车型更容易脱颖而出。然而现在情况不同了，技术差距逐渐缩小，用户需求也变得更加挑剔，仅凭一个亮点已不足以吸引消费者热点话题。

　　目前，各品牌开始比拼的是整体实力，包括品牌矩阵是否完整、技术能否复用、渠道服务是否到位以及生态能否留住用户。智能车的竞争已经从单一爆款车型转向了整套体系能力的较量。

　　这次北京车展上，鸿蒙智行五界同台展示就是一个很好的例子。问界、智界、享界、尊界和尚界等多款车型覆盖了从15万到100万以上的价格区间，涵盖SUV、轿车、MPV和猎装等多种车型。这表明竞争的重点不再是某一项参数的优劣，而是如何将产品、技术、渠道、服务和生态系统整合起来形成合力。

　　未来，行业将更加注重实际表现。虽然单一爆款车型仍有可能在短期内取得成功，但长期来看，只有那些能够顺畅运行整个体系的品牌才能建立起稳固的护城河。余承东称智能车进入体系决胜周期 拼整套体系能力阶段