国产大飞机C919新增15架订单 产能瓶颈待突破。国家自主研发的大飞机C919最近的交付成绩单引起了广泛关注。2025年全年，共向航空公司交付了15架，相比2024年的12架有所增长，但订单需求仍然非常旺盛，累计有1400多架在排队等待。

　　这种场景有点像抢购热门奶茶，队伍排得很长，但柜台出货速度却很慢，让人着急。显然热点话题，不是不想多造，而是最关键的发动机供应不足，限制了产能。目前C919使用的LEAP1C发动机是美国和法国合作的产品，不仅用于C919，还被空客A320neo和波音737MAX等竞争对手采用。

　　这就像是要与对手竞争，却得从对手那里购买最核心的部件。对方自然不会让你无限制地获取，只会慢慢供应，既不让你停产，也不让你快速壮大。因此，C919每年能生产多少、交付多少，很大程度上取决于发动机的供应量。一年15架的产量虽然不多，背后却是这种受制于人的无奈。

　　其实，从一开始就没有打算一直依赖进口发动机。就像学武功的人，先借用一把好剑防身，最终目标还是自己铸出神兵利器。国产发动机长江1000A早已提上日程，并在紧锣密鼓地研发中。懂行的人都知道，长江1000A已经挂在运20大飞机上进行飞行测试，这意味着它从图纸和试验台真正飞上了蓝天接受考验，离实际应用又近了一步。国产大飞机C919新增15架订单 产能瓶颈待突破