比亚迪正面临新的挑战，国内增长放缓、汽车行业反内卷趋势以及海外扩张的阻力，这些因素可能导致其全年销售目标难以达成。根据彭博社7月21日的分析文章，比亚迪近期的月度销量增长已显示出停滞迹象。随着夏季消费低迷期的到来，这一趋势短期内可能难以扭转。汇丰控股数据显示，比亚迪上半年市场份额下滑明显，成为市占率下降最显著的企业之一。6月份，其在中国市场的销量同比下滑8%，而吉利、蔚来、小米等品牌则逐渐赢得更多消费者的青睐。

　　尽管在国内市场遭遇困境，比亚迪在海外市场表现相对较好，预计能达成80万辆的出口目标，目前已完成近60%。然而，海外市场也带来了新的问题。例如，在沙特阿拉伯，比亚迪计划在特斯拉进入后扩大市场份额，但电动车在当地汽车销售中的占比仅略超1%，高昂的购置成本、稀缺的充电设施及极端高温等因素对电动车普及构成挑战。此外，印度市场持续阻挠比亚迪的扩张计划，尽管比亚迪在欧洲从较低基数快速增长，但仍面临高关税障碍和来自传统车企的激烈竞争。

　　行业层面，反对汽车行业“内卷式”竞争的呼声渐起。中国汽车工业协会、工信部等多个部门和行业商协会倡议新能源车企维护公平竞争秩序，避免无序价格战。面对多重挑战，比亚迪今年有可能无法完成全年销量目标。若要达标，该公司接下来每月需售出56万辆新能源汽车直到12月底，这远超其通常单月可达成的水平。比亚迪历史上单月最高销量是去年12月创下的近51。5万辆。

　　分析师也开始质疑比亚迪能否实现2025年550万辆的交付目标。德意志银行预计比亚迪今年的批发销量为500万辆，其中400万来自国内，100万来自海外；摩根士丹利则将预期下调至530万辆，理由是新车型数量减少。彭博行业研究的分析师Joanne Chen表示，若比亚迪希望保持当前轨迹，下半年需要在利润上做出让步，继续提供大幅折扣。许多市场观察人士现在较为现实地预期比亚迪全年销量约为500万辆。比亚迪将在下月晚些时候公布上半年财报，并在未来几周发布7月销量数据，分析师们将密切关注其2025年目标是否变得愈加遥不可及。

　　2025年7月22日凌晨，故宫购票小程序在升级过程中出现技术故障，导致7月22日至28日的票额、票种、票价显示错误。全价门票仅显示0。02元，钟表馆和珍宝馆门票也显示0。02元，部分展览门票如陶瓷馆、埃尔奥拉特展则显示为0元。大量游客趁机下单，最低只需支付0。12元即可购买两张全价票及两张钟表馆或珍宝馆票。

　　故障期间，系统甚至显示周一（7月28日）开放售票（实际周一闭馆），部分订单页面仍要求查验72小时内核酸证明（过时防疫政策）。

　　针对此次事件，故宫官方于7月22日上午发布致歉声明，确认因升级导致系统异常，并表示小程序功能已恢复。故宫向受影响观众致歉并承诺保障参观权益。官方通过客服电话主动联系异常时段购票者，重新生成正确订单（按正常票价：旺季60元/人，珍宝馆/钟表馆各10元/人）。虽然未明确说明退款或补差价的具体措施，但强调会“保障权益”，推测可能协商补差价或取消订单。技术修复后，系统恢复正常运营。

　　用户对此反应不一。部分用户晒出订单截图称“薅到羊毛”，而另一些用户担忧订单被单方面取消，质疑故宫是否能妥善处理。此外，故宫票务系统长期存在抢票难、卡顿问题，普通游客常因系统崩溃无法购票，而黄牛通过技术手段高价倒卖（如1600元/张）。此次故障暴露了技术运维漏洞，例如闭馆日可购票以及过时防疫要求未更新等问题。

　　类似事件近期也有发生。开封景区在今年4月预约小程序崩溃导致游客聚集退票，原因是未预估假期流量峰值。同月，12306系统在五一抢票高峰期间也因服务器过载而崩溃。针对此类问题，建议进行压力测试，模拟高并发场景；采用分时段放票、动态验证码等措施防黄牛；及时清理过时规则（如核酸要求）。

　　故宫此次迅速致歉并提出主动联络用户的方案，体现了对公众权益的重视，但技术运维的精细化管理仍需加强。对于已购票者，建议保持通讯畅通配合故宫客服处理；对于普通游客，可关注系统优化后的预约体验是否提升。景区数字化服务的稳定性仍是文旅行业需要共同攻克的课题。