蔚来一季度亏损近70亿！6月3日，蔚来发布了2025年第一季度财报。该季度蔚来共交付新车4。2万辆，同比增长超40%，其中NIO品牌交付新车2。7万辆，乐道品牌交付1。5万辆。随着蔚来和乐道车型需求不断增长，预计第二季度交付量将攀升至7。2万辆-7。5万辆。

　　一季度营收超过120亿元，同比增长超21%；汽车销售额超99亿元，同比增长18。6%。整车毛利率为10%，而去年同期为9。2%，上个季度为13。1%；总毛利率为7。6%，去年第一季度为4。9%。一季度毛利为9。2亿元，同比增长88。5%。但一季度公司营业亏损超64亿元，同比增加19%，环比增加6。4%；净亏损67。5亿元，同比增加30。2%，环比减少5。1%，调整后净亏损接近63亿元，同比增加28。1%，环比减少5。2%。

　　截至3月31日，公司现金及现金等价物、受限现金、短期投资及长期定期存款为人民币260亿元，而去年同期的现金储备为453亿元。尽管营收和销量均有所增长，但对蔚来来说，这仍然不是一个令人满意的成绩。如果按照第一季度的经营亏损计算，账面上的钱仅够支撑一年时间。

　　在随后的财报电话会上，蔚来表示，二季度月销目标在2。5万-2。7万辆之间。4月份开始，乐道在服务运营和组织架构上进行了调整，提升了销售人员的生产力和运营效率，订单稳步提升。为了保证毛利总额稳定，不会设定非常激进的销量目标。四季度，全新ES8将交付，这将是一款非常有竞争力的产品。短期内产品没有升级至80万个高压平台的计划。相比去年月销平均2万辆的水平，今年的月销量目标要提升20%，并且毛利率要有较大提升。

　　从3月份开始，公司采取了一系列成本控制和效率提升措施。在研发方面，整合了蔚来、乐道和萤火虫的资源，持续提升效率。进一步整合公司的物流质量和供应链职能，精简团队规模。销售和服务方面，确保一线生产力的同时，通过减少人员、精简岗位，提升中后台支持，提高销售团队效率。研发费用上，Q2的目标是实现15%的效率提升，Q4研发费用控制在20-25亿之间，整体有20%-25%的效率提升。从二季度开始逐步提升销售费用费效，结合第四季度盈亏平衡的目标，希望占到销售额的10%左右。

　　6月5日，乒乓球运动员樊振东在社交媒体上为高考生送上了祝福。他写道：“走过春夏秋冬，只为今朝绽放。高考不是终点，而是新征途的起点。所有流过的汗水，都会照亮脚下的路。十年磨一剑，今朝试锋芒。愿你们心中有光，笔下有神。愿你们一击封喉，破题如风。祝所有高考生旗开得胜，共赴前程！”。