2月1日晚间，雷军在北京亦庄的小米汽车实验室直播中介绍，小米汽车自建的实验室有100多间，分布在上海、北京、武汉和南京四个城市。北京亦庄实验室除了承担部分研发工作外，还负责保证汽车在生产过程中的量产一致性。目前，小米汽车从事测试验证相关工作的人员约有800多人。

　　2021年3月，小米汽车正式宣布造车。雷军表示，除小米集团支持的研发人员外，小米汽车部研发队伍已经超过8000人。

　　新一代小米SU7的整体研发工作已经完成，准备量产。首批展车预计在2月13日陆续进店，覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、成都和武汉等城市。雷军表示，希望消费者能够体验后再决定是否购买，因此这次的节奏会稍微慢一些。1月7日，小米汽车宣布新一代SU7开启小订，预计4月上市。

　　雷军强调，小米汽车造车之初的第一个目标是打造续航最强的电动汽车。新一代小米SU7在CLTC工况下最高续航超过900公里，成为市场上在售续航最长的纯电轿车。这一成果得益于小米汽车团队在过去两年中对每一个能效环节与整车系统性能的优化。

　　一位接近小米汽车的知情人士透露，小米汽车第一代SU7已经停产，工厂产线正在全力准备新一代SU7。

　　2月1日，小米汽车公布了2026年1月的交付数据，交付量超过3.9万辆。对于外界将1月交付量与2025年12月对比称环比数据下滑，雷军在直播中表示这种对比不客观。他解释说，1月通常是车市淡季，且第一代小米SU7已经停售，只有少量现车和展车在销售。1月份主要交付的新车以YU7为主，他认为在这个情况下，3.9万辆的交付量已经很了不起。

　　目前，小米汽车在售车型仅有小米SU7和YU7两款。截至目前，小米汽车累计交付量接近60万辆。雷军针对近期外界关注的小米汽车二手车崩盘问题进行了回应。他表示，在中国汽车流通协会联合精线年度中国汽车保值率报告》中，小米SU7在纯电动保值率排名中位列第一，一年保值率达86%，是保值率最强的电动汽车。雷军指出，个别车商为了蹭流量发布负面视频，希望大家遇到这种情况时能帮忙举报。事实上，小米汽车近几年的产品年度保值率表现一直非常出色。雷军：第一代小米SU7已停售，全力准备新一代量产