二手车市场正经历一场剧烈的结构性调整。6月8日，记者在济南二手车市场以燃油车车主身份进行了实地调查。

　　记者驾驶的GL8两个月前还能卖9万，现在只能卖7万。在济南华瑞源二手车市场，汽车评估师王先生检测完车辆后给出了这个评估价格。记者驾驶的是一辆2017款别克GL8 ES燃油版车型，该车2017年上牌，当年裸车价36.99万元，是当时的热门MPV。王先生表示，这辆车车况不错，但市场行情不好，新能源车降价导致燃油车包括二手燃油车的价格一路下跌。他认为这辆车最多只能卖到6万多。

　　王先生解释说，这并非故意压价，而是市场流通速度变慢。以前这种车好卖，收回来半个月就能转手，但现在收一辆车放两三个月卖不出去属于正常情况。随后，记者来到4公里外的济南鑫忆二手车行，该店二手车评估师尹先生给出的评估结果稍好一些，评估价在7万元至7.5万元之间。尹先生坦言，主要原因是消费者换车都倾向于新能源车，像GL8这种百公里油耗十几个以上的燃油大车，市场需求急剧萎缩。尹先生的店里目前同款GL8在库3辆，周期最长的一辆已经在库接近一年未售出。

　　二手车价格崩盘的背后，是燃油新车大幅度“降价求生”。例如，一汽大众宝来1.2T自动导航版厂家指导价9.99万元，优惠后的裸车价在7万余元，加上省补后裸车价降至6万余元。豪华品牌的降价幅度更是惊人，奥迪A6L第八代40豪华动感型原价42.79万元，走银行低息方案，裸车价仅27万余元。燃油二手车市场的寒意正是新车市场“血战”的直接映射。二手燃油车价格大跌豪车车商亏本卖 新能源冲击市场