近日，平陆运河各枢纽陆续完成充水，这条承载广西数千万民众百年期盼的世纪工程正式全线月通航目标稳步迈进。作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河起于南宁横州市西津库区平塘江口，途经钦州灵山县陆屋镇顺钦江入海，航道总长134.2公里，按照内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级货船。运河通航后，西南货物经此出海，相较绕行广州港内河航程缩短560公里以上，打造出西南通往东盟里程最短、性价比最优的出海水运大动脉。

　　由中交天航局承建的航道15标段地处运河入海咽喉要道，是全线路程最长、受潮汐作用最显著、生态管控标准最高的关键区段。建设三年间，项目团队依托“天鲸号”“天骅”船两艘重型疏浚船舶攻坚克难，顺利完成运河入海“最后一公里”建设重任。入海口施工区域礁石密集、水文暗流错综，加之遍布蚝排、浅水滩涂，施工环境极为严苛。2023年8月，“天鲸号”绞吸挖泥船奔赴钦州金鼓江海域。项目技术团队反复研讨施工方案，精准测算潮汐窗口期，抢抓大潮时段顺利完成船舶进场，落地即投入施工作业。在硬质岩石疏浚作业中，“天鲸号”单日最高疏浚量可达2.56万立方米，累计完成疏浚工程量约260万立方米，占入海口总疏浚量三分之一以上，成为打通运河出海堵点的攻坚利器。

　　大型绞吸船“天骅”船受限于桥梁净高无法通行热点话题，项目团队打破固有施工思路，对船舶驾驶室、龙门架等构件做可拆卸改造，实现船体临时降高。2024年5月31日，依托精准潮位调控与配套船舶协同作业，“天骅”船仅以50厘米富余净空顺利穿过沙井保通桥，完成国内大型绞吸挖泥船内河极限过桥的首次实践。“疏浚利器”保护平陆运河生态 大国重器助力通航