深蓝汽车面临着产品受诟病和销量难起势的问题，盈利至今仍是难题。最近，深蓝汽车CEO邓承浩在视频中提出员工购买自家品牌车后可离职两个月再回归的建议，这一言论迅速引发行业热议。

　　邓承浩在深蓝汽车三周年活动上表示，购买深蓝G318无忧穿越版的员工可以离职两个月，之后公司会重新召回。他解释说，很多员工都有出去玩一段时间的想法，但现实情况不允许。然而，这一提议在网上引发了不同的看法。有网友认为这是“卖车同时借机裁员”，可能导致工龄清零、社保断缴等问题。尽管邓承浩承诺返岗后职位不变，但口头承诺缺乏法律保障，员工可能面临风险。

　　三天后，邓承浩发布长文回应，称该言论是在员工生日会上临时起意，目的是解决员工年假不足的问题，并非淘汰员工或营销噱头。他表示公司正在研究具体实施方案，确保符合人事制度。

　　深蓝G318上市近一年来销量并不理想。目前，深蓝有六款车型在售，增长仍高度依赖老车型。深蓝S05与S07两款车型在今年前四个月的销量贡献占整体近七成。作为品牌的第三款车型，深蓝G318凭借方盒子造型、外挂备胎和侧开式尾门设计等吸引了不少越野用户的关注。新车上市后70小时内订单破万，但随着时间推移，销量并未如预期般快速提升。根据太平洋汽车网数据，今年前四个月，深蓝G318累计销量4568辆，月均1000多辆，仅占深蓝总销量的6。5%。

　　消费者对G318车辆质量、用车体验等方面有很多诟病。部分车主指出，深蓝G318在宣传中未明确标注车机芯片型号，实际采用联发科芯片，而同级车型普遍使用高通8155或8295芯片。这导致车机频繁卡顿、死机、黑屏，且360影像模糊。此外，车辆APP会无故失联，重启车机也难以解决。性能方面，强制纯电模式下增程器频繁启动，导致油耗升高。有车主实测油耗达16。94升/百公里，远超官方给出的7。7升/百公里的数据。

　　小米集团董事长雷军在微博上宣布，YU7预计于7月正式上市。5月22日晚将举行预发布会，但不会公布正式价格，也不会开启小定。