3744吨玉米，60节火车皮。张女士表示，按照铁路运输的概念，这已经足够组成一个“专列”。然而这个专列却神秘消失了。她至今仍然不解：如果货物没有装车，铁路部门为何会出具大票？如果确实已装车，这些玉米又去了哪里？

　　2023年1月，黑龙江省铁路集团宝清铁路有限公司的货运承运簿显示热点话题，60节火车皮的玉米已装车并制单。95306货运信息平台和12306查询系统也显示这批货物已装车。但至今没有人告诉她，这些玉米到底去了哪里。经过一审、二审和再审，这起离奇事件的责任终于有了定论。

　　时间回到2023年1月10日。陕西正明实业有限公司向国粮（内蒙古）粮食储备技术有限公司采购了3000余吨玉米。双方签订的合同显示，约定购买3000余吨玉米，含税单价为3040元/吨，交货地点为铁路货运站，付款方式为“见铁路大票后支付全款”。

　　在此之前，正明公司已与下游买方签订了采购合同，单价为3080元/吨。正明公司在此次交易中扮演垫资角色，向上游付款拿货，再交付下游赚取差价。张女士是正明公司法定代表人的母亲，在女儿坐月子期间负责业务。她提到，这不是双方第一次合作。此前已经完成了一笔100多万的业务，但第二次为了谨慎起见，特别约定必须见到铁路大票才能付全款。60节火车皮玉米“不翼而飞” 三重验证下的谜团