德国百年车企奔驰近期面临不少挑战。据报道，奔驰正在实施大规模裁员计划，已有约4000名员工接受遣散方案离职，资深管理人员最高可获得50万欧元的补偿金。补偿金额度与职级、工龄直接挂钩，公司还设置了“加速奖金”激励员工尽早决策。不过，奔驰方面回应称，这些信息不涉及中国市场，且裁员3万人的数据也不准确。

　　尽管大裁员传言的真实性有待考量，但近年来奔驰在全球确实陷入了转型失利和业绩低迷的困境。早在今年3月，就有报道指出奔驰管理层将在4月给所有员工发信，并为离职员工提供丰厚的遣散费。这一方案主要针对工程师、行政和IT领域的员工，并在4月启动。官方目标是到2027年通过外包决策、不填补空缺职位等方式，每年节省大约50亿欧元。

　　上半年，奔驰宣布了大规模裁员和成本削减计划，包括截至2027年削减生产和固定成本各约10%，德国本土工厂减产10万辆，并实施间接岗位的裁员方案。这背后是集团销量表现不佳的现实。第三季度全球销量为52.53万辆，同比、环比分别下滑12%和4%；前三季度累计销量为160.16万辆，同比减少9%。同时，去年奔驰的总营收为1455.9亿欧元，同比下滑4%；息税前净利润为136亿欧元，同比下滑31%；净利润为104亿欧元，同比大跌28.4%。

　　失去中国市场是奔驰业绩大幅下滑的重要原因。2024年，奔驰在中国市场的营收为231.39亿欧元，同比下降8.5%；销售汽车68.36万辆，同比下降7.3%。上半年在中国市场累计销量29.32万辆，同比下滑14%。连导航都要收钱的奔驰，在国外也要开始裁员了？ 百年车企转型阵痛