固态电池作为下一代锂电池的核心技术，在新能源汽车和低空经济等领域展现出广阔的应用前景。我国科学家在这一前沿技术上取得了一系列新进展。

　　

　　最近，我国科学家成功攻克了全固态金属锂电池的关键难题，使电池性能实现了跨越式提升。以前100公斤的电池最多支持500公里续航热点话题，现在有望突破1000公里。要理解这一突破，需要了解固态电池为何尚未广泛应用于市场。

　　

　　电池充放电依赖于锂离子在正负极间的移动。可以说，锂离子是电池中的“外卖小哥”，负责将电子从正极送到负极。固态电解质则是它们的“高速公路”。常用的硫化物固体电解质硬度高、脆如陶瓷，而金属锂电极却软得像橡皮泥。这两种材料贴合时，就像把橡皮泥粘在陶瓷板上，界面处坑坑洼洼，影响电池充放电效率。

　　

　　我国多个科研团队纷纷出手，三大关键技术突破让“陶瓷板”和“橡皮泥”实现严丝合缝，有望解决固固界面接触问题，彻底打通固态电池的续航瓶颈。

　　

　　中国科学院物理研究所联合多家科研团队开发了一种“特殊胶水”——碘离子。在电池工作时，碘离子像“交通警察”一样，顺着电场跑到电极和电解质的接口处，主动吸引通行的锂离子过来，自动填补小缝隙和孔洞，从而使电极和电解质紧密贴合，突破了全固态电池走向实用的最大瓶颈。我国科学家攻克固态电池卡脖子难关 续航突破1000公里