对外发布《声明》，其对此强调：“从未向任何供应链企业下达所谓‘封杀令’”“从未推行渠道二选一模式”及“从未施加任何经营约束。”

　　“我们发《声明》第一是表明态度，第二我们也支持友商的良好发展。”董秘办相关负责人向《中国经营报》记者强调，“在国内，友商竞争归竞争，但是恶意围剿这种事情肯定不会发生。”

　　“近日，网络流传‘国内大厂从供应链、经销商层面围剿张雪机车’等不实言论，引发行业与公众热议。我司特此发布声明，澄清相关不实传言。”5月8日，钱江摩托在《声明》中强调。

　　对于发出上述《声明》的原因，钱江摩托董秘办相关负责人向记者强调：“我们很坚定地表明立场，没有围剿张雪机车，事实上，也确实没有。”梳理可发现，钱江摩托之所以发布《声明》，与其陷入网络相关传言密不可分。

　　将时间拨回今年3月28日—29日，在WSBK葡萄牙站中量级组别比赛中，瓦伦丁·德比斯驾驶着张雪机车连夺两回合冠军，据悉，这是国产品牌首次在WSBK这一世界顶级大赛中拿到分站冠军。

　　记者注意到，在张雪机车夺冠后，今年4月尾，有自媒体账号在相关平台传播国内几家摩托大厂“联手封杀张雪机车，逼经销商二选一、卡断供应链”，其中就“点名”钱江摩托。

　　钱江摩托在《声明》表示，其始终坚守合规经营、良性竞争发展原则，专注产品研发、技术创新与用户服务，“从未以任何形式针对张雪机车及行业友商实施供应链封锁、经销商围剿等不正当竞争行为。”

　　记者注意到，对于供应链、经销商等层面传言，钱江摩托逐一进行了回应，如在前者方面，钱江摩托强调：“钱江摩托始终以开放公平、互利共赢理念维系产业链合作，从未向任何供应链企业下达所谓‘封杀令’。”

　　“公司渠道管理规则长期公开透明、标准统一，充分尊重经销商自主经营选择权，从未推行渠道二选一模式。”钱江摩托方面同时表示，全国旗下服务店均为独立经营主体，拥有完整自主经营权，公司从未施加任何经营约束，反而持续鼓励门店多元经营、升级服务品质。

　　而据浙江经视报道，据了解，钱江摩托“内部已取证完成，准备走司法途径”。对此，钱江摩托董秘办相关负责人向记者表示：“具体以我们法务发布的信息为准。”

　　值得注意的是，摩托车行业的“拉踩”行为，已引起外界广泛关注。张雪机车创始人张雪在5月3日表示，其对拿下了第三个冠军特别开心，张雪同时呼吁粉丝：“不要因为我们夺冠了去拉踩其他品牌，和国际一线品牌比，我们的管理可能还是差了很多。”

　　而在2025年年报“公司可能面对的风险因素”中，钱江摩托坦言，该公司舆情管理体系存在短板，品牌口碑有所下滑，“若后续负面舆情处置不及时、正向品牌传播不到位，可能进一步影响品牌形象与用户信任度，对终端销量与市场拓展造成不利影响。”

　　记者注意到，今年4月13日，有投资者在互动易(深交所公司)平台向钱江摩托提问：“最近两年市场对产品抱怨很多，请问公司今后如何改善售后及服务？品牌形象如何提升？”

　　“公司已关注到相关事项并高度重视。”钱江摩托对上述投资者回复称，一方面通过多方措施提升产品质量；另一方面建立舆情预警及分级处理机制，着力提高用户反馈响应和跟踪能力，赢取用户信任，提升品牌口碑与市场形象。

　　相关数据显示，2025年，钱江摩托实现营业总收入 54.14 亿元，同比下降 10.22%，实现归母净利润9.77 亿元，同比增长44.39%；扣非归母净利润2.85 亿元，同比下降 49.20%。

　　而在今年一季度，相关数据显示，钱江摩托营收为10.23亿元，同比下降23.32%；归母净利润为-0.39亿元，同比下降144.89%；扣非归母净利润同比下滑173.39%。

　　“业绩下滑主要是内销受影响。”钱江摩托董秘办相关负责人向记者表示。记者注意到，2025年，钱江摩托实现销量 43.69 万辆，同比下降 8.96%。其中国内销量 19.74 万辆，同比下降 17.75%；大排量车型国内销售 6.45 万辆，同比下降 26.01%。

　　“主要因公司优化产品结构，叠加国内消费需求放缓、行业价格竞争加剧，通路车销售与国内市场整体萎缩趋势一致，大排量产品内销同比下降。”对于销量下滑，钱江摩托如此解释。

　　不过在海外市场，钱江摩托表现较为优异，相关数据显示，2025年，钱江摩托出口销量 23.95 万辆，销量基本持平，其中大排量车型出口 5.13 万辆，同比增长 23.36%，钱江摩托表示：“与行业出口高增、中国品牌高端化出海的整体趋势契合。”

　　对于应对业绩下滑的应对措施，钱江摩托董秘办相关负责人向记者表示，该公司将在内部管理上进行梳理，与此同时，该公司新工厂也会进一步提升质量，“通过产品、技术研发来做一系列创新，做一些消费者更满意的产品。”摩托大厂“围剿张雪机车”？ 钱江摩托回应：从未下达“封杀令”