理想i6将于9月26日上市。外观方面，理想i6沿袭了理想i8的低风阻流线型设计，有助于提高续航降低能耗，其低重心的设计也让操控更加灵巧。车身尺寸为4950/1935/1655mm，轴距3000mm，定位中大型五座纯电SUV，整体尺寸略小于理想L7。

　　尽管车身相对较小，理想i6的空间利用率却非常高。车内纵向可用空间超过3.3米，与宝马X7舱内有效长度相当。这意味着理想i6在更小的车身下达到了传统全尺寸SUV的内部空间，特别是后排空间可能超越理想MEGA，成为目前理想车型中最宽敞的。

　　动力方面，理想i6提供单电机后驱和双电机四驱版本，是理想首款提供单电机后驱选项的车型。后驱版搭载250kW的后电机，四驱版则额外配备一个150kW的前电机，综合功率达到400kW。根据工信部数据，百公里电耗为13.6度，是目前理想车系中电耗最低的。

　　续航方面，理想i6全系标配容量为87.3度的5C磷酸铁锂电池，搭载800V高压架构，最高续航里程可达720km，10分钟即可充入500km。结合理想的超充网络，补能便利性优于许多竞品。相较于理想i8搭载的97.8度5C三元锂电池，理想i6在电池成本上有明显优势，最终定价有望带来惊喜。为什么理想i6这么好开 操控灵巧空间大