曾经让财险公司陷入亏损困境的新能源车险业务迎来转机。部分上市险企2025年上半年经营数据显示，头部险企的新能源车险业务已率先实现承保盈利。

　　业内人士认为，前期数据积累使产品定价更合理、保费规模扩大摊薄成本、险企强化与车企合作降低赔付成本，以及险企的精细化管理等因素，推动部分险企新能源车险业务实现盈利。随着险企定价能力提升、维修成本降低、出险率和赔付率走低，新能源车险行业有望在未来三年迎来扭亏的拐点。

　　头部公司率先盈利

　　“新能源车险总体经营情况比较好，已经进入盈利空间。”中国太保副总裁俞斌在2025年中期业绩发布会上表示。上半年，太保产险新能源车险服务车辆数超过530万辆，新能源车险原保险保费收入105.96亿元，占车险保费比例19.8%。

　　中国太保并非实现新能源车险盈利的个例。中国平安2025年半年报显示，上半年，平安产险实现承保新能源车575万辆，同比增长49.3%，新能源车险原保险保费收入217亿元，同比增长46.2%，市场份额27.6%，实现当期新能源车险业务承保盈利。中国平安总经理兼联席首席执行官谢永林在2025年中期业绩发布会上表示：“公司上半年新能源汽车保费收入增长46%，而且新能源汽车的承保利润是正的，这是很不容易的数字。”

　　此外，被新能源车企全资控股的比亚迪财险2025年上半年实现扭亏为盈。数据显示，2025年上半年，比亚迪财险实现净利润3134.59万元，而该公司2024年全年亏损1.69亿元。

　　各家公司暂未单独披露新能源车险的综合成本率。不过，从各家公司披露的车险综合成本率来看，这一指标呈下降趋势。2025年上半年，人保财险、平安产险、太保产险的车险综合成本率分别为94.2%、95.5%、95.3%，分别较上年同期下降2.2个百分点、2.6个百分点、1.8个百分点。头部险企新能源车险率先盈利 行业整体扭亏还要等多久