加藤轻金属工业公司首席执行官加藤大辉近日在接受采访时称，尽管才过去一个月，但几乎可以肯定，他们很快将在汽车零部件制造上遇到困难。原因在于日本的“工业粮食”——铝快不够用了。

　　受海湾地区冲突影响，全球范围内的铝供应受到冲击。美国彭博社认为此次波动甚至有可能成为该市场“史上最严重的一次”。而日本正处于这场金属短缺的风暴中心，所受打击最为严重。

　　铝被广泛应用于消费电子、食品包装、建筑、航空航天和汽车制造等领域，在全球产供链上处于关键位置。海湾地区的部分国家凭借能源优势，已成为重要的铝冶炼中心。根据国际铝业协会数据，2025年全球原生铝总产量约为7400万吨，中国占其中的近60%，海湾阿拉伯国家合作委员会国家产量占比约9%。对日本来说，这9%的产量占比却至关重要。

　　根据日本铝业协会的数据，日本在2025年从海湾地区进口了约59万吨铝，约占其总供应量的30%。据日本主要汽车行业协会数据，日本国内车企约70%的铝进口来自海湾地区。如今，该地区的铝供应出现严重不稳定性，也让日本制造业的又一脆弱点暴露无遗。标普全球分析师西本正俊表示热点话题，日本是受铝短缺影响最严重的国家。

　　日本大多数公司通常为零部件或原材料维持约两个月的库存，这意味着许多公司可能在本月底或5月初就会出现供应中断。上述加藤轻金属工业公司每月自海湾地区进口约200吨铝，但目前交付已经停止。日本汽车巨头丰田的供应商日本电装公司在3月下旬表示，不得不将月产量减少约2万台，造成巨大损失。日产汽车公司则表示，正在采取适当措施，包括调整生产和物流运营。美媒：日本处于风暴中心 铝短缺危机加剧