助理副总裁曹雨向记者表示，中试验证是介于研发和小规模量产之间的一个检验关卡或者验证系统，主要验证工艺可行性，以及供应链的稳定性和配套能力。

　　“这个环节的核心目的是把标准立起来、把成本降下来。如果没有中试这个环节，直接从研发导入量产，很可能就会面临造不出来、造得太贵、造得不好、造得不稳的尴尬局面。”曹雨表示。

　　据了解，该产线目前接入ROBAN 2的小批量试产，正围绕柔性化、标准化、智能化三大方向进行量产前试制与验证。

　　柔性产线搭配人工操作，可快速换型并发挥人工纠错优势，以ROBAN 2为例，截至目前历经了两大版本的验证迭代，工艺改进170余次，确保每个环节的成熟度。模块化组装与独立测试结合，实现试工艺到试量产的全流程覆盖，并建立从部件到整机的质量标准。MES数字化管理系统全程记录装配数据，确保质量可追溯、工艺可复现，并逐步形成行业知识库。

　　“龙华产线年规划产能覆盖500—1000台。我们当下的首要任务，是通过中试，为未来的大批量生产制定标准化的作业流程。”曹雨表示，随着中试基地投运，乐聚正加速推动研发成果向量产转化，为人形机器人走向工业及家庭场景奠定基础。

　　目前，乐聚已实现批量交付，覆盖科研教育、商业服务及工业制造等领域。接下来，乐聚市场拓展将重点聚焦于真实场景下的落地应用。在商业服务方面，乐聚将推进展厅导览、团体接待及巡逻巡检等场景；在工业制造方面，乐聚已具备塑料饭盒拆垛、纸箱拆垛、SMT料盘出入库等技能，更多功能正在开发验证中。

　　值得关注的是，此次乐聚龙华中试产线的落地，正是大湾区产业协同优势的一次集中释放。乐聚在大湾区已构建起深圳聚焦研发和中试、佛山关注制造和量产的完整制造闭环。

　　自2016年成立至今，乐聚深圳总部始终作为核心研发阵地，积累了深厚的技术底蕴与人才储备，如今在龙华，依托中试基地完成工艺验证与准量产打磨；在佛山，通过联合东方精工打造的国内首条万台级自动化产线，实现大规模量产。

　　当前，人形已进入汽车制造、3C电子、智慧物流等高端场景，庞大的市场需求驱动技术快速迭代。根据摩根士丹利最新预测，2026年中国人形机器人销量将达到2.8万台，到2050年全球市场规模将超5万亿美元。深圳首条人形机器人中试产线的正式投运，正是要在这片市场爆发前夜，加快产品迭代打磨，为后续大批量生产铺好路。深圳首条人形机器人中试产线投运 年规划产能近千台