海外市场正成为自主品牌车企销量的重要增长点。8月25日，零跑汽车宣布其全球化战略车型——零跑B10成功启航欧洲。这款基于LEAP3.5技术架构打造的全球长续航SUV产品将于9月开启欧洲市场交付。

　　零跑汽车管理层在2025中期业绩会上透露，预计2026年公司海外销量将快速增长，有望在今年的基础上翻倍。目前马来西亚工厂本地化生产正在推进，明年公司还将利用Stellantis西班牙工厂本地化制造首款车型B10。公司希望未来1-2年内迅速放大海外销量，将更多盈利投入到市场扩展和提升整体竞争力中，优先抢占用户心智。

　　数据显示，今年1-7月，零跑汽车累计出口24980辆，其中欧洲市场7月订单量突破4000辆，创历史新高。

　　中国新能源汽车出海正进入深水区。过去车企多以整车出口为主；如今，海外建厂、技术输出、渠道布局乃至资本运作，正成为中国车企争夺国际市场的重要手段。这一趋势不仅是销量扩张的需要，更是应对贸易壁垒、降低运输成本、贴近市场需求的重要举措。

　　中国汽车出海步伐不断加速。8月22日，比亚迪汽车宣布将在马来西亚建设组装工厂（CKD），预计2026年正式投产。8月16日，长城汽车巴西工厂正式竣工投产，初期将聚焦生产哈弗H6系列、哈弗H9、2.4T长城炮等车型，在满足巴西市场智能化、电动化需求的同时，并辐射整个拉美市场。广汽集团、长安汽车和小鹏汽车等主流车企也在全球多地投建工厂，从单一的整车出口迈向“本地化生产+全球化服务”的新阶段。

　　比亚迪汽车相关负责人表示，作为公司在东南亚最重要的市场之一，未来比亚迪将继续扎根马来西亚，不仅持续交付创新产品，还将在本地组装、人才培养以及电动出行推广方面全面投入。今年上半年，公司海外销量突破47万辆，超过去年全年总和，同比增长超130%。零跑启航欧洲、比亚迪大马建厂 新能源成汽车出口增长主动力 海外布局加速