多地叫停网约车低价无序竞争背后：：司机称跑10单7个特惠，比普通单少赚30%
炎热夏季，小李掏出手机准备叫车。输入目的地后，系统计算距离14.6公里，并自动勾选了快车、特惠快车、惊喜特价等车型。仔细一看，特惠快车“一口价”比普通快车便宜11.3元，惊喜特价“一口价”又比特惠快车便宜2.3元。小李毫不犹豫地去掉其他车型，选择了惊喜特价。
惊喜之余，小李也有些嘀咕，这么大的优惠力度，是谁在承担其中的差价？
海报新闻记者梳理发现，近日，广东清远、江西鹰潭、浙江宁波等多地就低价竞争等问题约谈部分网约车平台，“一口价”问题首当其冲。一方面，网约车平台为争夺市场份额，推出优惠活动或降低运价，吸引更多用户；另一方面，司机群体则面临收入缩水、工作时间延长等问题，这样的“多劳难多得”的困局如何破？
特惠单剧增，跑10单7个都是“一口价”
各大网约车平台为吸引价格敏感型用户、提升订单量以抢占市场份额，刺激出行需求、提高车辆利用率，由此催生出了“特惠订单一口价”。
根据平台显示，“特惠订单一口价”是平台基于预估里程和时长，并按照快车实时计价规则计算的预估价为基准，在根据起终点供需等因素进行一定幅度调整的价格热点话题。
一边是乘客的狂欢，一边却是网约车司机的无奈。
