日本雅虎刊载了一篇有关中国足球的文章，并表示在近年来，中国足球的一个显著趋势是本土球员几乎完全退出了欧洲顶级联赛。

　　

　　

随着吴少聪回国加盟北京国安后，中国球员在欧洲五十三国顶级联赛的身影正式消失。

　　

这种现象的形成，与过去十余年中国足球的发展模式密切相关。上世纪末至本世纪初，一批中国球员曾在欧洲五大联赛闯荡，比如孙继海在曼城效力多年，被誉为俱乐部历史上的重要球员，而李铁也曾在埃弗顿踢球。

　　

然而，随着2010年代中国足球的“金元时代”到来，中超俱乐部开始以高薪吸引国内球员留在本土发展。

　　

尽管疫情后中国足球的投资热潮有所降温，并且实施了工资帽政策，但中超联赛的薪资待遇依然远超许多欧洲二、三线联赛。

　　

以侯永永为例，这位曾效力于挪威二级联赛的中场球员，在转会至云南玉昆后，年薪超过了很多挪威顶级联赛球队球员。

　　

曾在中国执教多年的亚森也坦言，大部分中国球员对海外发展兴趣不大，因为国内的高薪让他们没有动力去适应欧洲的竞争环境和文化挑战。

　　

武磊是近年来少数有志于在海外闯荡的球员，他在西班牙人队效力了一段时间，回国后成为中超金靴。但整体而言，中国球员的海外经历越来越少，对国家队的发展也带来了不小的影响。

　　

如今，中国国家队正备战2026年世界杯预选赛，但缺乏旅欧球员的经历和视野，可能成为他们竞争力不足的一大隐患。

　　

7月28日凌晨，当青海冷湖镇派出所的警灯划破无人区的黑暗时，61岁的张先生和同伴们几乎要跪地痛哭。

　　

　　他们已经在被称为"；死亡公路"；的废弃茶冷公路上被困整整两天，断水、暴晒、绝望。。。这4名从新疆自驾返川的游客，在鬼门关前走了一遭。而这，只是近年来青海无人区上演的众多"；死亡游戏"；中的一个。

　　

　　美丽危险的无人区。

　　导航误导下的死亡之旅。

　　

"；导航让我们掉头，但我们以为走对了。。。"；回忆起26日中午那个致命决定，张先生的声音仍在颤抖。

　　

　　被困游客被救援。

　　

当时，他们从冷湖镇出发，按照导航指引驶入火星一号公路，准备前往西台吉乃尔湖。路边逐渐减少的公里数牌似乎印证着他们"；走在正确道路上"；的错觉。

　　

　　

直到车轮陷入松软的沙土，四人才惊觉大事不妙——。

　　

　　他们误入了废弃近20年的茶冷公路。这条135公里长的盐碱土路，部分路段早已被风沙吞噬，成为吞噬车辆的"；流沙陷阱"；。