两万吨桥梁高空转体跨越宁启铁路。仪禄高速跨宁启铁路转体桥施工已进入最后冲刺阶段。7月17日，记者采访获悉，这座近20000吨的庞然大物，将于近期进行高空转体，精准跨越宁启铁路，为仪禄高速枣林湾特大桥贯通扫除最后障碍。

　　

　　为什么要转体？

　　

　　

　　仪禄高速跨宁启铁路立交工程位于枣林湾特大桥范围内，与宁启铁路呈“十”字交叉，而宁启铁路作为国家“八纵八横”铁路主通道之一的组成部分，日均客货运输量巨大，为确保铁路运营安全，项目利用铁路天窗时段进行转体施工，最大限度减少对铁路运营的影响，同时确保桥梁施工精度和安全。

　　

　　

　　此次涉铁转体桥上部结构采用2×80米T构箱梁，梁宽19。325米，转体箱梁采用挂篮悬浇施工方式，设置20000吨双工作面盆式转体支座，是目前江苏省内高速公路上转体重量最大的转体结构，也是双工作面盆式转体支座在世界上的首次运用。

　　

　　双工作面盆式转体支座是什么？

　　

　　

　　此次桥梁转体系统主要由承台（下转盘）、滑道、支座垫石、转体支座、上转盘、撑脚、砂箱、转体牵引系统等组成，双工作面盆式转体支座设置在墩柱下方承台内。支座内部设置主副双转动工作面，当主工作面异常时，副工作面立即启用，有效降低桥梁转体施工风险；支座内部的高弹性橡胶板，在转体后会因梁体不平衡重产生一个弹性恢复力辅助梁体进行姿态调整，减少了液压顶升附加力矩，提高调整精度；本转体支座没有异形面的加工，加工精度易于控制，质量相较于传统球铰也更可靠。

　　老年暴走团阻碍公务车出勤涉嫌违法 引发网络热议。最近，辽宁朝阳发生了一件引起广泛关注的事情。7月17日，一个老年徒步团在准备出发时遇到了两辆消防车和一辆救护车。据拍视频的网友说，这三辆车当时并不在执行紧急任务，但徒步团却把路堵得严严实实，双方僵持了大约一两分钟。最终，救护车稍微挪动了一下，给徒步团腾出了空间，队伍才得以通过。

　　

　　这一事件在网上引发了激烈的讨论。一些网友对徒步团的行为表示愤怒，认为应按危害公共安全罪追究组织者的刑事责任，并取消其退休待遇。还有人建议对参与者进行处罚，如停发几个月退休金或拘留几天，以起到警示作用。

　　

　　更有自称是大凌河景区工作人员的网友透露，这些徒步团之前也经常阻碍道路，自己骑巡逻车时也曾被挡过路。这番话引起了更多人的共鸣，许多人认为不仅老年人需要提高素质，相关部门也需要加强管理，以防止类似事件再次发生。

　　

　　有些评论相当尖锐，有老人站出来说，老年人不能倚老卖老，遵纪守法、守公德是本分。有人甚至直言“坏人变老了还是坏人”，认为这些人仗着人多就不讲理，侵占公共资源，败坏了社会风气。

　　从法律角度来看，即使消防车和救护车是在演练，也应该无条件让行。有网友呼吁尽快调查此事并给出处理结果，以平息公众的不满。甚至有人提出，如果真遇到紧急救援情况，车辆是否可以直接开过去，希望懂法的人能解释一下。