霍尔木兹海峡并非海湾国家唯一的运油通道，沙特和阿联酋都在寻找替代方案。沙特通过东西输油管道将波斯湾沿岸生产的原油运到红海沿海装船出口，虽然过程复杂，但避开了霍尔木兹海峡。阿联酋也建有类似的输油管道以避开该海峡。

　　伊朗“封闭”霍尔木兹海峡，实际上也影响了自身的原油出口。复旦大学中东研究中心研究员邹志强表示，伊朗正面临严峻困境，目前主要目标是对地区目标实施打击，向美国施加压力。

　　近期霍尔木兹海峡附近发生多起袭击事件，导致油轮不敢冒险穿越。出口受阻使得储油罐逐渐被填满，沙特已开始削减原油产量。此外，沙特境内最大的炼油厂拉斯塔努拉炼油厂在3月2日遭到袭击后停产，进一步降低了炼油能力。

　　然而，沙特对此有所准备。早在20世纪80年代初的两伊战争期间，沙特就修建了一条全长约1200公里的输油管道，从东部油田出发，最终抵达红海西岸的延布港。沙特阿美公司总裁兼首席执行官阿明·纳赛尔表示，这条管道的日运力接近700万桶，部分用于供应延布炼厂，其余用于出口。市场人士估计，在700万桶的日运量中，可供出口的有500万桶，其余200万桶供延布炼厂使用。目前，沙特日均原油产量约为1000万桶，其中约700万桶用于出口。如果能打通延布运输渠道，可以在一定程度上缓解国际石油市场的供应问题。一支由25艘油轮组成的船队已经驶往延布港，满载可以运输5000万桶原油，这将有助于缓冲当前的供需失衡。不过，红海运输渠道同样受到地缘政治的影响，大多数油轮选择北上苏伊士运河或绕道好望角前往亚洲国家，这增加了运输时间。霍尔木兹海峡替代路线有了 沙特阿联酋绕道而行