VariFlight基于2月27日至3月3日中东相关实际执行航班机号的统计显示，按严格的“最后观测位置”口径，共有96架外航飞机在3月2日或更早飞抵中东后，截至3月3日样本结束未见返程执行；另有354架中东或区域航空公司的飞机在3月2日或更早飞离本区域后，截至3月3日样本结束未见返回。
外航飞机停留中东的落点高度集中于阿联酋群，其中迪拜以27架居首，阿勒马克图姆和特拉维夫各为7架；中东飞机停在全球的分布则相对分散，但仍以国际枢纽最为集中，伦敦希思罗以14架居首，其后为曼谷10架、马累8架；按航司看，阿联酋航空113架、卡塔尔航空109架、阿提哈德航空39架财经热点，三家合计占比约73.7%。单看中国相关落点，严格口径下共有24架中东/区域飞机最后停在中国内地、中国香港或中国台湾。近百架民航客机因战火滞留中东
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