马年伊始，合资车企掀起了新一轮的价格竞争。曾被称为“中年人一代神车”的雅阁也降价了。广汽本田宣布，为庆祝雅阁50周年，老客户复购雅阁e:PHEV车型只需13.88万元，较官方指导价直降10万元，创下上市后最高降价纪录，限量1000辆。

　　最新零售销量数据显示，2026年1月雅阁销量约1.38万辆，环比下降27%，在中型车的销量排名中位居第6名，但主要销量来自燃油版本。回顾2025年，雅阁有3个月的销量不足1万辆，最低月销量约为7741辆。

　　从燃油车时代开始，雅阁、凯美瑞等车型以相对可靠的“三大件”（发动机、变速箱、底盘）、较低的油耗及保养成本等优势，精准踩中中年人的购车需求，一度需要加价2万~5万元才能购买，成为广汽本田、广汽丰田的重要利润来源。但随着新能源汽车渗透率逐渐增加，这类曾经需要加价购的神车也不得不降价。近三年来，广汽本田各地的4S店陆续推出了终端优惠活动，雅阁的终端成交价较官方指导价优惠幅度可超过5万元，提升了终端销量。此次，雅阁不仅官方直降价，还玩起了限量购买的营销方式。

　　今年1月，被称为年轻人一代神车的飞度也采用了限量购买的营销方式。新一代飞度将价格打入6万元区间，相较于上一代价格直降了2万元，限量3000辆。销售期间，有消息称因限量购、价格便宜等因素叠加，飞度需加价提车。但广汽本田官方否认了飞度加价提车、收取额外不合理服务等行为，未明确后续是否仍可供货。

　　从市场来看，车市主流的10万~15万元价格区间竞争激烈。中国汽车流通协会数据显示，今年1月的汽车消费指数仅为31.1，处于历史低位。为了拉动汽车终端消费力，包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想等十余家车企推出了7年超低息购车。乘联分会秘书长崔东树提供的数据显示，今年1月，常规燃油车价格持续上升，而新能源车则出现“量跌价升”的情况。“中年人的一代神车”直降10万元 限时限量促销引发关注