2026年春节返程高峰期间，许多车主为了避开拥堵选择凌晨出发，结果却因“集体错峰策略趋同”而扎堆堵在高速上。杭州的曹先生凌晨3点半从湖南出发，计划12小时内抵达杭州，但下午仍被困在湖北高速，不得不下高速休息。

　　

　　深圳的谢先生半夜出发后发现路上车辆众多，感叹“路上全是大聪明”，后悔没有选择次日出行。另一名车主在22日上午10点出发，行驶了1600公里路程，直到23日凌晨仅走了600公里，导航显示预计24日傍晚才能到达目的地。

　　

　　部分路段平均时速降至每小时3公里，有车主调侃“走路比开车快，乌龟爬得比车勤”。新能源车充电排队时间超过4小时，一些车主为省电关闭空调，导致车内温度飙升至35℃。携带的年货如腊肉、鲜禽面临变质风险，车主被迫开启冷空调保鲜。

　　

　　个体理性选择（错峰出行）因策略趋同演变为集体非理性。导航算法（如高德“未来用时”单日调用26亿次）将车辆集中导向相同的“冷门路线”，导致瞬时饱和。省界枢纽和跨江大桥等节点通行能力不足，服务区充电桩覆盖率虽达98%但容量有限，加剧了新能源车的“里程焦虑”。

　　尽管拥堵难熬，车主们依然苦中作乐：交换食物、车内打麻将、创作段子自嘲“提前出发是卧龙，推迟的是凤雏”。这场“聪明人拥堵”反映了团圆信仰与交通资源短期矛盾的缩影——红色长龙堵的是距离，通的是刻进中国人基因的归家执念。“大聪明”们半夜出发全堵高速上了 错峰出行反成拥堵