中国民航局网站发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班，以确保航空运行安全。这一举措伴随着近期充电宝大规模召回事件，行业安全标准与监管升级信号愈发明确。

　　

　　民航局要求各航空公司及其代理人加强对充电宝起火冒烟事件的警示宣传，通过广播、动态显示屏等形式在安检通道、值机柜台等醒目位置张贴宣传资料，多场景密集宣传携带充电宝乘机的安全风险及管控政策。同时，机场安检部门需严格检查旅客随身携带的充电宝，防止不合格产品登机。为方便旅客处理不符合规定的充电宝，机场将设置自弃和暂存区域，并提供相关服务指引。

　　

　　近期多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回。例如，罗马仕宣布召回部分型号的移动电源，共计491745台；安克创新也召回了部分批次的产品，共计712964件。这些召回事件的原因主要是上游电芯来料品质问题，可能导致过热甚至燃烧隐患。此外，电池供应商安普瑞斯的多个电池及电芯产品3C认证证书也被暂停，进一步增加了市场上的安全隐患。

　　

　　除了民航局的禁令外，多家快递公司如顺丰速递、京东快递、菜鸟速递、极兔速递等也陆续发布通知，禁止揽收罗马仕和安克创新召回的问题充电宝。国内多个机场已采取行动，深圳宝安国际机场、长沙黄花国际机场、成都天府国际机场等明确禁止旅客携带罗马仕、安克召回型号及批次的充电宝。

　　雷军：要敢于跟全球顶级车企亮剑 高端化引领反内卷！今日小米举行人车家全生态发布会，会后雷军接受了媒体采访。他表示，真正的难点在于如何向高端市场挺进，如何与世界级车企同场竞技。因此，小米在进入汽车市场时设定了很高的目标，希望产品能够媲美保时捷和特斯拉。小米首款车型SU7的均价约为26万元人民币，坚持走高端化路线。

　　

　　雷军认为，反内卷的关键在于科技创新，在技术上加大投入。此外，还需要注重产品质量，敢于与全球顶级车企竞争。他提到，只要开始追赶，就走在了赢的路上，不必畏惧强大的对手，比如特斯拉Model Y。尽管国内厂商曾多次尝试挑战特斯拉，但结果并不理想。雷军强调，要有敢于亮剑的精神，勇于面对竞争。