博主谈G7峰会：一场“非常6+1” 美国霸权凸显！当地时间6月15日，美国、加拿大、法国、德国、意大利、日本和英国等部分发达经济体的领导人齐聚加拿大小镇卡纳纳斯基斯，参加第51届G7峰会。这个小镇位于落基山脉腹地。

　　

　　回顾G7集团50年来的发展历程，它经历了从繁荣到衰落的过程。1975年，法国牵头召开了第一次G6峰会，第二年加拿大加入，正式形成G7。当时，这几个国家的经济总量占全球近70%，能够左右世界经济的走向。最初的核心任务是协调经济政策，应对全球石油危机和通货膨胀。

　　

　　几十年过去了，G7的议题逐渐扩展，涉及贸易、安全、气候和科技等多个领域。然而，随着新兴经济体崛起，G7多数国家的经济总量排名下降，其实力已不足以支撑其野心，峰会氛围变得“郁郁寡欢”。

　　

　　今年的峰会本应充满开启新的50年的喜悦，但在深山里的小镇，会议气氛却让人感到寒气逼人。这是特朗普重返白宫后首次出席G7峰会，加拿大总理卡尼的心情可以用“紧张”来形容。2018年，特朗普在加拿大主办的G7峰会上发脾气，拒签联合公报并提前离场，指责时任总理特鲁多“虚伪软弱”。如今，卡尼团队的目标是避免重蹈覆辙，力争平平安安把峰会办完。

　　造车界也开始出现“预制菜”了 底盘革新引领未来！近年来，预制菜在餐饮界迅速走红，盒马、叮咚买菜、山姆等平台纷纷推出自家的预制菜产品，甚至年夜饭也有了礼盒装的预制菜。这类“半成品”只需简单加热即可食用，有些还自带包装，连碗都不用刷，极为方便。

　　令人意外的是，造车界也开始出现类似“预制菜”的概念。去年年底，宁德时代发布了一款自研底盘——磐石底盘。发布会后不久，阿维塔成为首个宣布使用该底盘的品牌，随后北汽、江淮、长安马自达等车企也相继表示将采用磐石底盘开发新车型。

　　

　　磐石底盘的安全性是其重要特点之一。宁德时代通过120km/h正面中心柱碰测试证明了这一点。尽管车辆在碰撞中受损严重，但气囊正常弹出，电池包温度保持在安全范围内，没有发生热失控或起火爆炸。这种极端测试展示了磐石底盘在高冲击力下的安全性。

　　

　　为了确保磐石底盘的安全性能，宁德时代采用了立体仿生龟甲结构，能有效吸收和分散碰撞能量。此外，电芯经过多项极限测试，如60km/h直接撞击、90°弯折等，均未发生起火或爆炸。底盘还具备快速切断高压回路的功能，进一步降低电气系统风险。

　　

　　除了安全，磐石底盘还强调适配性和灵活性。作为滑板底盘，它允许车企在不同车型上轻松更换车身设计，实现“一套底盘，百变车型”。底盘预留了400多个标准化接口，支持座舱和智驾系统的通信，减少零部件开发和焊点，缩短开发周期并降低成本。