近日，社交平台上“难怪我一上高铁就睡觉”的话题引发热议。有网友表示，在高铁车厢内随着人流量增加，车内二氧化碳含量逐渐增高，导致缺氧，从而让人感觉昏昏欲睡。

　　

　　对此，有客服回应称，每趟列车在出发及到站后都会进行系统检查，确保空气状况良好。如果乘客检测到二氧化碳浓度升高，可能是因为车厢内的乘客密度较高所致。

　　据相关资料介绍，高铁列车内的空气调节系统采用“外循环”和“内外混合”两种模式。在外循环模式下，车外的新鲜空气经过多次过滤清洁和降温后，通过车厢顶板的孔洞输送到车厢内。而在内外混合模式下，新鲜空气通过出风口进入车厢，一部分排出车外，另一部分则与车外新风再次混合、净化和降温，最终通过出风口再次进入车厢。

　　周一凌晨2点，有人已酣然入梦，也有人数羊数到1000仍无睡意，盯着黑夜辗转难眠。还有人被自己的鼾声突然惊醒。人的一生中有三分之一时间是在睡眠中度过的，但各种睡眠障碍问题越来越常见。一份《2025年中国睡眠健康调查报告》透露，我国18岁及以上人群的睡眠困扰率为48。5%。

　　

　　睡眠障碍千人千面。产后妈妈因激素变化导致碎片化睡眠、高三学生因焦虑出现“假性失眠”、老年人因褪黑素分泌减少昼夜颠倒、职场青年陷入“白天咖啡续命，晚上药物保命”的恶性循环……不同的人有不同的睡眠障碍原因。

　　

　　为了拯救睡眠，一个新的工种——睡眠健康管理师出现了。他们的主要任务是帮助人们进行睡眠数据监测存储、风险评估分析、非医疗干预指导、心理支持与情绪管理，以及长期睡眠健康管理等。

　　

　　38岁的祝先生因为“震天响”的打鼾声已经和妻子分床睡一两年了。他的鼾声像“过山车”一样，会突然消失10秒以上，然后伴随着“倒吸气”声重新开始打鼾。明明睡够7小时，第二天起床却仍有“宿醉感”。他最近找到了睡眠管理师咨询。原来，体重超过180斤的祝先生由于颈部肥胖脂肪沉积，使上气道狭窄，加重打鼾，易引起呼吸暂停。“我总以为打鼾不是病，没想到严重的可能会‘要命’。”祝先生说。意识到问题严重性后，他在睡眠管理师的帮助下开始尝试改变睡姿和控制体重，情况得到了改善。