继宝马针对31款车型大范围降价后，奔驰也开启了一轮官降热点话题，几款主力车型均在降价清单里，最高降幅近7万元。相比之下，奥迪的降价更为低调，入门级车型A3在销售终端已经低至10万级别，甚至有销售开出9.9万超低价。影山去年10月购买了奥迪A3中配版本飞驰尊享版，他选择这款车主要是因为外观设计和操控性能。影山在深圳前海工作，周末开车回惠州，这辆车成为他双城生活的得力助手。他对A3的减震效果和转向精准度赞不绝口，用车成本也不高，高速上百公里油耗仅5L左右，市区内不超过8L。

　　同样，海玥也在30岁这一年购入一辆奥迪A3中配尊享版，裸车价13.6万元，落地价约17万元。她选择这款车是因为其配置与性能足够日常使用，而且价格划算。

　　几年前，奥迪A3的价格远高于现在。2016年至2019年是奥迪A3的辉煌时期，年销量保持在8万辆以上。但从2020年开始，A3的年销量开始下滑，平均年销6万辆。随着国产新能源车崛起，汽车价格越来越便宜，2024年奥迪A3改款上市，指导价降至16.59万元。尽管增配减价，市场反应并不热烈。2025年奥迪A3销量仅为5.47万辆，达到近五年最低点。为了挽救销量，部分经销商将裸车价下探到11.5万元左右，几乎等于半价出售。降价后的A3终于迎来销量反弹，2025年销量较上一年大幅上涨22%。

　　然而，奥迪整体在华销量仍呈下滑趋势。过去一年，奥迪在华总销量为61.75万辆，同比下滑5%。经销商们面临巨大压力，许多4S店出现跑路现象，车主们的保养套餐也无法兑现。奥迪只要10万了 还算豪华车吗 降价潮下的市场反应