博主@数码闲聊站透露了关于小米芯片的最新进展。他表示，小米正在研发汽车芯片，而车规级芯片需要更长时间进行验证。此外，结合5G基带的研发情况，可以确定玄戒芯片会持续迭代，并逐渐应用于小米的高端产品线。

　　

　　对于网友提到的小米15S Pro手机销量不佳的问题，该博主回应称，实际上销量已经比之前的数据翻了一番，符合公司内部预期。他还解释说，15S Pro作为半代更新的产品，主要目标是顺利推出O1功能，因此并没有计划大量生产。

　　

　　小米创始人、董事长兼CEO雷军在最近的一次投资者大会上表示，小米自五年前开始投资研发机器人领域，目前其汽车工厂正在试用相关技术。他还透露，小米的汽车芯片正在研发中，预计不久后将推出市场。

　　外媒：华为与小米的对抗升级到新高度 从手机到汽车。近日，俄罗斯媒体《中国汽车》发文指出华为与小米的竞争已从智能手机市场扩展到汽车行业。

　　

　　在2025未来汽车先行者大会上，华为常务董事余承东表示，当今时代，有些公司仅凭一款车就能取得巨大成功，这得益于其强大的品牌影响力和营销能力。尽管没有点名，但大家都明白他指的是谁，这种竞争显得异常激烈。

　　

　　两家公司在造车路线上有所不同。小米汽车采取独立设计和生产的方式，首款车型SU7一经推出便成为爆款，订单甚至排到了一年后。小米的车以高性价比著称，配置丰富且价格亲民，最低售价仅为20多万元。虽然在智能系统方面不如华为，但小米凭借实惠的价格和漂亮的外观赢得了消费者的青睐。

　　

　　相比之下，华为选择与其他大厂如奇瑞、赛力斯、北汽、江淮等合作，推出了智界、问界、享界和尊界四个品牌。这些车辆均采用华为的鸿蒙系统，智能驾驶和智能座舱是主要卖点。华为的车定位为“智能豪华”，价格区间从20多万到100多万不等，覆盖了广泛的市场。最近，华为还计划与上汽合作推出新品牌“尚界”，进军15-22万元的中端市场，如果成功，将进一步提升销量。