6月1日，理想汽车公布了2025年5月的交付数据。5月份，理想汽车交付新车40856辆，同比增长16。7%。截至2025年5月31日，理想汽车历史累计交付量为130。15万辆。同期，理想汽车在全国已投入使用2414座理想超充站，拥有13195个充电桩。

　　

　　理想汽车在造车新势力中被视为“标杆”。其成功主要归因于早早摆脱亏损并实现盈利。理想汽车快速上岸的关键在于聚焦利润更高、受众更广的增程车型和L6到L9的“套娃模式”。这两个关键点使理想汽车在造车新势力中的赚钱能力最强。即便是在价格战不断的2023和2024年，理想汽车的毛利率依旧稳定在20%以上。

　　

　　然而，在新能源汽车市场的激烈竞争下，理想的领先优势开始减弱。过去很长时间里，理想汽车通过增程车型领先其他新势力，但其成功也引来了众多车企模仿。据统计，2021年汽车行业只有4款产品采用增程式技术，而2024年上市的增程电动车已经超过50款。随着越来越多增程车型上市，理想汽车面临的竞争压力越来越大。

　　

　　目前，理想“L系列”共有L6到L9四款车型，这些车型本质上可以视为一款“超大车型”，虽然在部分高端配置上有区别，但车机系统、语音助手等大致相同。一季度，理想L6实现销量4。4万辆，占理想全系销量的58%，消费者在选择理想品牌时优先选择入门级别的L6，这会拉低理想汽车的车均售价，进而对其盈利能力造成影响。

　　今年六一儿童节，雷军与余承东在舆论场上再次展开了一场“隔空对线日，雷军在社交媒体上宣布小米YU7将于7月量产，并引用了一句“诋毁，本身就是一种仰望”，疑似回应余承东前一天的言论。余承东在粤港澳大湾区车展论坛上提到“其他行业公司只做一款车就卖爆”，并直言这些产品可能质量不佳，但销量却很高。

　　

　　这不是两人第一次打口水仗了。从2014年的“点胶门”到2023年的“龙骨转轴”之争，双方已经有过多次交锋。去年接受李翔专访时，雷军表示自己和余承东关系还不错，但这并没有阻止他们继续在舆论场上互怼。

　　

　　大佬们的口水仗像是一种“回合制游戏”，一方出招占据舆论高地，另一方旋即接招反制，你来我往。这种互动既宣泄了竞争压力，又轻松收割了顶级流量。更微妙的是，这丝毫不妨碍他们在乌镇峰会等场合把酒言欢，展现出成熟的商业风度。

　　

　　5月31日，余承东在论坛上提到“其他行业公司只做一款车就卖爆”，尽管未点名小米，矛头所指不言自明。随后，小米方面迅速反击。先是小米总裁卢伟冰以“十倍投入做一辆好车”驳斥产品力质疑，接着小米汽车副总裁李肖爽转发该文，再次使用“莫言体”。小米公关总经理王化则引用解缙名联暗讽对手言论空洞。6月1日，雷军再次重复“莫言体”，将这场口水战推向新高峰。