喷气机站在了美加贸易冲突前线 公务机市场蒙阴影！特朗普的威胁让增长中的公务机市场充满不确定性。飞机认证成为美加贸易博弈的新焦点。加拿大交通部表示，正在与美国联邦航空管理局合作，处理湾流宇航公司喷气机部分型号的审批延迟问题。

　　此前，特朗普指责加拿大拒绝认证湾流500、600、700、800这四款机型，并威胁对在美国销售的加拿大飞机征收高额关税，取消庞巴迪环球飞机及其他加拿大制造飞机的认证。白宫官员随后澄清，特朗普并未暗示将取消在役加拿大制造飞机的认证。

　　同济大学航空与力学学院教授沈海军指出，除非加拿大认可美国FAA的适航证，否则湾流飞机无法交付给加拿大买家或在加拿大领空内飞行。他表示，认证或取消美国境内所有飞机的适航许可由FAA负责，总统没有权力通过行政命令撤销已发布的适航认证。

　　各国日益注重自主适航审定能力。根据全球航空规则，飞机设计与制造国的主要监管机构负责颁发型号合格证，其他国家基于双边协议进行认可或验证。波音737MAX客机事故后，加拿大和欧盟等监管机构不再盲目接受FAA认证，更加重视自主审定能力。前述四款机型均已获得FAA及欧洲航空安全局的认可，但加拿大交通部以燃油系统防冰验证测试未完成为由拒绝认证。

　　独立航空分析师弗雷举例称，加拿大交通部认证最新的庞巴迪公务机型号后，FAA仅耗时一两个月就批准了该认证。FAA局长贝德福德表示希望其他机构接受FAA对飞机的认证，认为验证程序不应耗费过长时间。沈海军认为这体现了美国的技术霸权，美方希望FAA认证被无条件接受，而他国设计的飞机进入美国则需重复认证。

　　近年，公务机市场重回上升轨道。霍尼韦尔预测未来十年将有8500架新型公务机交付，总价值约2830亿美元。北美地区是全球公务机队的主要注册地，预计未来三年将接收全球约70%的新交付喷气机。分析认为，美国的奖励性折旧政策及分时持有模式刺激了订单需求增长。

　　在公务机领域，庞巴迪是湾流最强劲的竞争对手，旗下超远航程公务机最新型号的零售价接近8000万美元。特朗普的威胁让这个增长中的市场充满不确定性。伦敦私人飞机展厅The Jet Business首席执行官韦尔萨诺表示，原本正在促成一笔庞巴迪飞机出售到美国的交易，但在特朗普发布帖子后，该交易被搁置。航空律师杰贝利表示这是第一次看到这种程度的越权行为，影响远不止于私人飞机所有者的权利。喷气机站在了美加贸易冲突前线 公务机市场蒙阴影