吉利近期在汽车圈备受关注，但这些关注既有正面也有负面。一方面，吉利今年的销量持续攀升，新能源车型占比增长迅速，给比亚迪等竞争对手带来了压力；另一方面，极氪退市、人事变动和“烂车”争议等事件也暴露出这家汽车巨头面临的挑战。

　　

　　根据乘联会数据，今年1-4月份国内乘用车累计销量为687。2万辆，同比增长7。9%。自主品牌贡献了大部分增量，其中吉利表现尤为亮眼。前四个月，吉利汽车累计销量达到82。5万辆，仅次于比亚迪的96。5万辆，同比增长63。6%，增幅领先其他品牌。银河和领克是拉动吉利增长的主要力量。银河品牌今年1-4月累计销量35。6万辆，同比增长230%，旗下多款车型领跑细分市场。领克同期累计销量超10万台，同比增长25。6%。相比之下，极氪品牌表现不佳，仅完成全年销量目标的17。2%。不过，吉利的新能源转型进展顺利，今年1-4月新能源销量44。1万辆，同比增长136。1%，占总销量的50%以上。

　　

　　吉利发布了《台州宣言》，宣布进入战略转型新阶段，将通过五大举措聚焦主业、布局科技生态、提升竞争力。未来，吉利将继续加大科技创新力度，围绕纯电、插混、醇氢等技术路线打造新的增长点，并持续推进低轨卫星、车载芯片等生态业务建设。到2027年，吉利计划实现500万辆的销售目标。

　　

　　近日，孙继海旗下“嗨球少年”青训营的一名西安小球员家长发视频称，自己12岁的孩子因伤想退出，却被公司方面索要18万元的赔偿，此事引发广泛关注。记者联系了孙继海，他婉拒了采访，表示不会对此事做出回应。

　　

　　张女士的儿子通过试训加入了“嗨球少年”。她表示，赔偿金额为500元一天，一年大约18万元。也有其他孩子主动离开，根据待的时间长短赔偿费用可能在1万到5万元之间。张女士认为18万元赔偿不合理，希望进一步沟通，但对方后来不接电话，甚至拉黑、踢出群聊。

　　

　　一位知情人士透露，这名12岁球员在2024年初从西安前往大连试训，并成功入选“嗨球少年”成为主力球员。今年2月，孩子被查出胫骨结节和髌骨轻微骨裂，心理压力大，不想继续留在这里。家长对教练的训练方式也不认可，想要离开球队。

　　

　　“嗨球”是由前中国国家足球队队员孙继海创办的一家全免费青训机构。目前已有2013、2015两个年龄段球队，五一节期间组建了2017年龄段球队。入选“嗨球少年”的孩子们在这里没有一分钱支出，最多就是家长给孩子买双球鞋，所有吃、住、训练、运动装备以及外出比赛都是免费。