成都至北京将新增动卧 告别“天府之星”迎接新旅程！6月28日，运行了48年的T8/7次“天府之星”列车迎来了成都始发的最后一趟班次。从7月1日起，这趟列车将升级为D16/15次CR200J3-C型长编复兴号动力集中动车组，成都至北京的运行时间缩短了8小时，并新增一趟动卧供市民选择。

　　发车前的站台上，乘务员俯身擦拭标牌，火车迷们举着相机围满车身，专程赴约的老乘客也在场，构成了一场充满生活气息的告别仪式。乘务员攥着干净的抹布，沿着车身慢慢走，一遍遍擦拭“成都西—北京西”的线路标牌，仿佛在和多年的老伙计道别。

　　站台上早已挤满了人。扛着长焦镜头的火车迷沿着车厢一字排开，快门声此起彼伏；也有市民带着孩子赶来，用手机录视频，嘴里念叨着儿时与爷爷奶奶乘坐这趟车去北京的记忆。软卧车厢旁，乘客宋先生望着“天府之星”的标识出神。他第一次坐T8次列车还是在1995年前后，那时这趟车是当之无愧的“王牌”，走得稳、速度快，车厢整洁舒适，川味餐食地道美味，让他至今难忘。为了重温当年的感觉，他特意买下这趟末班车的软卧票，打算慢悠悠晃到北京，在车程里捡回年轻时的记忆热点话题。

　　作为四川铁路的明星车次，T8/7次列车的故事始于1978年，成为四川首趟始发进京的特快列车，打通了巴蜀大地通往首都的快速通道。运行48年间，这趟列车不仅承载无数人的出发与归来，还创下多项全路纪录，是铁路服务升级的先行者。1986年，它首次获得全国铁路旅客列车最高荣誉“红旗列车”称号，并蝉联这份荣誉；2000年，它被正式命名为“天府之星”，同年获评全国“青年文明号”。

　　很多如今习以为常的列车服务，最早都出自这趟车。1994年，它率先面向社会公开招聘乘务员，招录的年轻乘务员素质高、形象好，被老百姓打趣为“火车上招空姐”。1996年，它开出全国首个列车超市，把几十种四川土特产搬上了车，让川味顺着铁道线走向全国。从早年以公务、探亲为主的客流，到改革开放后北上务工的人潮，再到如今旅游、求学的乘客，这趟列车装过满车的乡愁，也载过无数人的梦想。尽管老车体终将退场，但48年的温度与记忆不会消散。成都至北京将新增动卧 告别“天府之星”迎接新旅程