京津冀通勤圈将迎来大升级。随着京津冀协同发展不断深入，三地之间的跨城通勤需求持续增长。为全面落实《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》，京津冀交通协同专题工作组发布了《促进现代化首都都市圈通勤圈交通便利化重点举措》。

　　该文件围绕通勤族最关心的问题，提出五方面便利化措施，包括加快平谷线线等项目建设，并研究增加京津城际等早高峰进京方向班次，对北京站、北京西站、北京南站、天津南站、天津武清站等进行优化提升。

　　针对国贸—通州—燕郊、亦庄—广阳—武清—天津、丽泽—大兴国际机场—雄安等主要通勤方向，《举措》明确将加快雄商高铁、京滨城际、平谷线线等项目建设，推动北京城市轨道交通第三期规划优化调整。铁路方面，不仅会研究增加京津城际、京滨城际、津兴城际等早高峰进京方向班次，还将利用京哈、京广、京沪等既有铁路资源提升市郊铁路通勤服务水平。此外，铁路运营模式将从“单点乘降”转向“多点乘降”，使更多站点可上可下，通勤族无需全部挤向终点大站，实现随到随走。

　　对于枢纽换乘耗时长、绕行多等问题，《举措》提出将对北京站、北京西站、北京南站、天津南站、天津武清站等进行优化提升，同时推进霍营综合交通枢纽建设，改造东直门、西苑、四惠、宋家庄等枢纽。通过加快东北环线线等项目，强化“八站两场”互联互通，完善枢纽周边微循环、慢行交通和接驳条件，实现快速进出站、便捷安检、立体换乘，让通勤者在枢纽内部不再“慢半拍”。

　　在道路方面，《举措》强调加强以首都为核心的交通主廊道建设，实现骨干廊道完全贯通，加快京密高速、G95首都地区环线新线高速等骨干廊道建设，推动“7环7放射”提质扩容。北京城市副中心对外连通是重中之重，京秦高速西延、姚家园路东延等工程将加速推进，使副中心与北三县、平原新城、中心城区的道路衔接更加紧密。跨界地区也将同步推动国道230、国道335、河北省道316等项目实施，着力打通“断头路”，解决衔接不畅问题。京津冀通勤圈将迎来大升级 早高峰班次增加