2665.02万股，较6月9日的3588.52万股减少923.5万股。按照减持期间（6月10日至23日）区间均价31.39元/股估算，其套现约2.9亿元。

　　章建平的撤退不止于此。其关联的知春精选一期私募基金，截至6月9日持有3702.47万股，位列第四大股东；到6月23日已撤出前十大股东之列。

　　值得注意的是，另一位牛散葛卫东及其两位关联人对江淮汽车的持股则纹丝不动。截至6月23日，葛卫东持有江淮3049.35万股，王萍（葛卫东妻子）持股2475.61万股，葛贵莲（葛卫东关联人）持股1661.6万股，持股数量均在6月9日至23日期间未发生变化。此外，由于知春精选一期私募基金的撤出，葛卫东另一关联人持股情况浮出水面，截至6月23日，葛贵兰（葛卫东关联人）持股1262.2万股，新进前十大股东之列。

　　从以往操作来看，章建平操作风格以趋势投资见长。以江淮为例，2024年三季度，章建平现身江淮汽车前十大股东之列。2024年四季度，江淮汽车股价表现强势，与此同时，章建平退出。

　　这种交易型思维的底层逻辑，是对市场情绪的敏感捕捉。章建平善于在股票主升浪时重仓出击，在热度退潮前离场。

　　2025年，江淮汽车与华为深度合作的超高端品牌尊界迎来首款产品S800上市。开源证券研报显示，截至今年3月底，尊界S800累计交付量已突破1.6万辆，连续7个月稳居中国百万级超豪华轿车销量冠军。中国银河证券研报认为，2026年，尊界品牌将迎来产品大年，预计将陆续推出高端定制版S900、MPV、全尺寸SUV等重磅车型。随着产能爬坡和规模效应显现，尊界有望提升公司整体的单车利润和毛利率水平。

　　从财报数据看，江淮汽车2026年一季报显示，公司一季度归母净利润亏损6.06亿元。对于2026年的经营计划，公司表示，将加快整车业务转型升级、提质增效，坚定不移打造尊界高端品牌。

　　为此，公司称，要加大研发创新力度，坚持以品质塑品牌。2026年预计销售汽车42.4万辆，同比增长10.4%，预计营业总收入650亿元，同比增长39.58%。

　　若要实现这个目标，尊界后续车型的放量速度或是关键一环。看多者认为，尊界产品矩阵完善后将释放规模效应。

　　对于互动平台上有投资者关心的尊界新品是否正常推进这一问题，公司回应称：“尊界新产品正在按既定的计划节奏，在顺利推进中。”

　　从二级市场表现来看，Wind数据显示，6月26日，江淮汽车股价收报26.87元/股，跌幅为6.7%，总市值为606亿元。值得注意的是，公司股价今年以来冲高回落，分别于2月11日和6月26日盘中触及今年以来最高价58.79元/股和最低价26.86元/股。2月11日至6月26日，公司股价累计跌幅为50.8%。江淮汽车股价“腰斩” 章建平减仓 葛卫东坚守