新晋新能源汽车第一省正迎来新的挑战者。2025年，安徽新能源汽车产量达到179.41万辆，首次登顶全国。江苏和浙江分别以157.48万辆和138.22万辆紧随其后，位列第二、三名。

　　进入2026年，浙江迅速发力——1至4月产量攀升至49.98万辆，以微弱优势反超安徽的49.69万辆，一度领跑。但榜首位置还没坐热，如今再度更迭。6月22日，国家统计局公布的最新数据显示，截至5月底热点话题，安徽产量已达68.53万辆，重新超过浙江的67.07万辆，“第一”之争趋于白热化。

　　浙皖脱颖而出的原因在于两地抓住了产业转型的窗口期，将既有制造能力重新整合升级，完成了一次“换道超车”。眼下，两地正从“整车产量”的规模竞争，悄然转向“零部件配套率”的链式较量。拼规模的上半场胜负未分，拼效益、拼品牌的下半场哨声已响。谁能率先在新赛段构建领先优势？

　　在全国新能源汽车的激烈竞争中，浙江走出一轮“V型反转”。浙江上一次高光是在2015年，手握先发优势，其新能源汽车产量一度占到全国五分之一。但此后，一众新能源汽车项目“折戟”，浙江的地位也随之下降。2024年及以前，浙江新能源汽车产量长期徘徊在全国第六、第七，占全国比重不足10%。“新能源汽车第一省”迎来新挑战者 榜首之争白热化