乐道CEO称考清华比搞换电容易 卖车更需“打呆仗”。2026年的中国汽车市场竞争异常激烈，今年1至5月，国内市场有超过540款新车上市，平均每月108款，每天超过3款。乐道汽车所在的20万元级市场更是竞争白热化，特斯拉Model Y、小米YU7、华为系及传统合资品牌纷纷下场，不断挤压市场份额。

　　乐道汽车总裁沈斐在接受采访时形容当前的处境如同“打群架”。尽管如此，乐道在上半年完成了关键焕新：4月推出2026款L90，随后5月和6月分别推出了全新车型L80和L60。至此，乐道形成了L60、L80、L90三款车型的产品矩阵，并在5月实现了超过1万辆的月交付量。

　　外界对乐道的期待值很高，但沈斐认为高期待是好事，说明市场关注乐道。然而，品牌建设、用户认知、销售体系、产品节奏都需要时间。他表示，乐道的目标不是某一个月的高光表现，而是平销期能否稳住并逐步提升市场份额。

　　乐道品牌的规划最早可以追溯到2020年末，旨在进入主流家庭市场。乐道从一出生就拥有1000多座换电站和2.5万多根自有充电桩，这一规模优于任何一家新能源汽车品牌。蔚来的智能技术、制造体系、质量标准和服务能力，都是乐道区别于竞品的优势。

　　沈斐强调，乐道不是蔚来的影子，而是一个高品质家庭用车品牌。他驳斥了“买不起蔚来才买乐道”的说法，指出乐道的真实用户群体主要是企业中层，他们更在意车辆是否得体，适不适合家庭使用。一次用户年会上，接近300人的与会人数中有超过50个小朋友，这个细节比“家庭品牌”四个字更能说明乐道的定位。

　　面对同质化的家庭SUV市场，乐道不想陷入“水多了加面，面多了加水”的怪圈。沈斐认为真正的家庭用车需要通过科技优化用车体验。乐道的优势在于换电技术、原生纯电平台和智能化体验，这些解决了家庭用车的痛点。

　　为了更好地理解汽车销售，沈斐阅读了大量相关书籍，并频繁走访一线，解决实际问题。他认为，今天的车市竞争已经残酷到“一步棋都不能下错”，企业经营需要结合创新、少犯错和追求最佳解。

　　下半年，乐道将发力品牌建设、产品体验和渠道下沉。沈斐表示，乐道要按照用户企业理念，扎实做好每一件事，没有什么诀窍，也没有一蹴而就的事情。乐道CEO称考清华比搞换电容易 卖车更需“打呆仗”