6月15日，理想汽车在发布会上详细披露了自研芯片马赫M100的细节，这是为新一代L9 Livis打造的自研智驾芯片。CTO谢炎强调，不能只造一颗比过去更快的芯片，而是需要造一种完全不同的芯片，这个“不同”指的是芯片架构。

　　在车企扎堆自研芯片的2026年，算力成为各家宣传的重点。蔚来神玑NX9031、小鹏图灵、华为MDC 810 Pro都将算力数字放在最显眼的位置。而理想选择从底层架构入手。马赫M100想证明的是，架构的重要性超过算力数字，但其正确性仍需市场检验热点话题。

　　国内头部车企纷纷投入自研芯片。蔚来的神玑NX9031是全球第一颗5nm高性能智驾芯片，特别之处在于自研ISP，在夜间低光条件下行人识别率显著提升。小鹏的图灵芯片则专门为自动驾驶大模型设计，并计划向飞行汽车和机器人领域延伸。华为则通过昇腾MDC强调云端训练与车端推理的对齐。

　　这些企业大多采用冯·诺依曼架构的变体，数据在计算单元和内存之间往返搬运。相比之下，马赫M100试图改变这种数据搬运方式，采用动态数据流架构，使数据沿计算图流动，减少内存带宽瓶颈。理想声称单颗马赫M100的有效算力约为英伟达Thor U的三倍，端到端延迟降低40%。这一结果得到了ISCA 2026工业分区的认可，理想成为该分区设立以来第一家入选的整车企业。小鹏、蔚来卷算力 理想换架构 车企自研芯片竞赛升级