中美关税回落后，美国企业迅速重启供应链，出货潮涌现，集装箱运力出现暂时性短缺，运价飙升。船公司们上调海运运费，并将4月份调离美线市场的船舶重新拨回中美航线。货运服务商们既要应对当前的特殊情况，还要考虑未来可能长期存在的不确定性，并制定可持续的解决方案。

　　关税政策的变化导致海运市场波动，许多货代公司的业务量在4月份断崖式下降后，近日开始反弹。上海航运交易所数据显示，5月16日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别上涨31。7%和22%。北美航线运价的上涨直接拉动了上海出口集装箱综合运价指数，上周同比上期上涨了10%。南美航线同样受到影响，较上期上涨17。2%。而欧洲航线和地中海航线则略有下跌。

　　中美达成90天关税减免协议后，美国企业迅速重启供应链，进口商急于处理前期积压的订单，市场预计未来几周将出现货运激增。贸易追踪机构Vizion发布的数据显示，在美国和中国互降关税之后，从中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%。船公司纷纷宣布从5月中下旬加收费用，例如美森轮船从5月22日起对所有从中国上海、宁波及厦门去往美国的大柜加收1500美元/TEU，涨幅高达64%。达飞、地中海航运等也计划从6月1日起每40英尺的大柜最高加收2000美元的旺季附加费，加价后，该公司美西基本港大柜的运费将重回6000美元/40英尺的价格水平，相当于两周内运费上升156%。

　　中美双方就关税达成阶段性共识后，规定新的约定周期为90天，即持续至8月。业内担心，豁免期结束后，这部分关税可能会恢复，影响下半年供应链。很多企业趁着这一窗口期竭力出货。罗宾升国际货运有限公司北亚区副总裁陈源汉表示，部分客户已准备抢运出货，另一些客户则紧急削减高成本订单，并要求供应商加速生产，以赶在90天政策窗口期内出货。他预计未来两到三周将迎来一波“压抑货量”的爆发性增长，中国始发货量或将出现短线月底迎来高峰。

　　5月22日，有网友在社交平台发布一则求助视频，称江西萍乡12岁男孩王某某于5月20日离家出走未归。当时，他的父亲因车祸去世，家人急寻他回来与父亲送别。

　　5月23日晚，萍乡市阳光救援队负责人宁伟表示，王某某因玩手机被父亲打了后离家出走。22日上午，其父亲在送外卖途中发生车祸，被送往医院抢救。当晚7时50分许，宁伟得知王某某的父亲可能不行了，便开始寻找王某某，辖区民警也参与其中。当晚10时许，他们在当地一个商场附近找到了王某某，但遗憾的是，其父亲已在晚8时许去世，父子俩没能见最后一面。

　　辖区派出所工作人员证实，王某某确实被找到，是民警和阳光救援队共同找到的。