车购税恢复征收，指导价对消费者购车交税影响体现。2026年5月降价规模20款，较同期多7款。其中纯燃油车型7款，较同期多5款；插混车型7款，较同期多4款。燃油车和狭义插混的压力太大，价格调整可以理解。2026年降价规模77款，较同期少4款，其中常规燃油车降价32款，较同期增13款；混合动力燃油车降价4款，较同期增加1款；插混燃油车降价16款，较同期持平；增程式车型降价3款，较同期减少4款；纯电动车型降价22款，较同期减少14款。2026年5月份，车新车降价车型均价21.5万元的降价力度算术平均达到2.1万元，降价力度达到9.6%的较高水平。2026年1~5月份，

　　据央视财经，数据显示，2024年，我国乘用车平均整备质量达1704公斤，比2012年足足“胖”了近400公斤。此外，2000年前后，市场常见的家用新能源汽车，车宽多在1.7米。2015年，宽度增加到1.8米。本周，动辄接近2吨重的家用车，正因为变大变胖，引发大家讨论。

　　车企工程师表示，新能源车身每增加10毫米宽度，大约能多塞进0.8度电。但专家说，车辆变“胖”不仅这一个原因。专家介绍：有些车企通过续航里程做卖点，号称车可以充一次电开800公里、1000公里，其实背后是要在车里面装一个很大的电池包，一个大的包可能有七八百公斤。甚至有些车企把马桶都设计到车里去了，就是为了让车企的产品在市场中脱颖而出。

　　今年1月1日，一项针对电动的强制性国标正式实施。凡是能耗不达标的新车型，工信部将不予备案，车辆无法生产、销售、上牌，引导车企遏制电动汽车日益“肥胖”的趋势。未来，新能源汽车，或将有望回归到标准身材。

　　据央视财经，近一段时间，国内新能源汽车市场迎来较为集中的价格调整，市面上有多款型，先后出现了售价上调或优惠变化。在北京一家新能源汽车4S店里，销售人员说，目前他们在售车型的官方指导价并没有发生变化。但5月以来，店内多款车型配置的一款辅助驾驶选装包价格有所上调，从之前的9900元上调到了12000元。车企公告显示，选装包价格调整，主要是受到全球存储硬件成本大幅上涨的影响。有数据显示，近三个月，车规级整体价格涨幅约在180%。据不完全统计，近期国内共有十余家企上调售价或收紧优惠，幅度一般在2000元到6000元不等。在新能源车价格出现变化的时候，不少燃油车在调低价格，加大优惠力度。截至今年4月，燃油车促销力度已连续9个月维持在23%左右的高位。

　　据每日经济新闻，日前，自研人形的消息引发广泛关注。网传其自研人形代号“尧舜禹”，计划于2026年在内部部署2万台。对此，记者向方面求证，对方表示：“‘比亚迪人形机器人代号尧舜禹’‘第七代原型机在深圳和长沙工厂实地测试’‘约150台上岗，目标年内自用2万台’等消息均不属实。”

　　据21财经，6月5日，市场传言称小鹏产品规划高级总监施晓鑫已于6月初正式离职。据了解，施晓鑫是小鹏人形产品体系从0到1搭建的标杆元老，其在小鹏履职1675天，覆盖鹏行智能整合、团队并入小鹏集团、Iron从原型迭代至量产筹备全周期三大阶段。自2023年小鹏完成鹏行智能并购、正式锚定Iron研发路线后，施晓鑫主导Iron全系列产品定义，是该业务线的核心人物。施晓鑫的离职被市场担心会影响小鹏的量产进度。对此，有小鹏汽车内部人士对记者表示，“不清楚（施晓鑫）情况，我们现在进度都挺顺利。”

　　6月6日，字节跳动发布声明：注意到近期有部分报道将“赛豆”解读为“豆包汽车品牌”或“字节跳动造车”：1.相关说法不准确，字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划。2.赛豆不是字节跳动或豆包推出的汽车品牌，字节和赛豆没有股权合作。3.豆包、火山引擎与汽车行业伙伴的合作，主要是给行业伙伴提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助合作伙伴提升车载智能交互体验财经热点。

　　6月6日，东风汽车无人车品牌东风OpenVAN发布，四款东风OpenVAN全场景无人车产品亮相。发布会现场，东风汽车综合物流、新能源运营、装备制造、城市服务及零售配送等多元领域的行业龙头企业签约，签约订单超过4000台，预计将于8月进行交付。

　　针对近期网络平台上集中出现的关于凯越机车及董事长严凯先生的一系列不实言论和恶意造谣信息，凯越机车6月6日郑重声明：所有传言均为无中生有、蓄意捏造，纯属恶意抹黑。

　　凯越机车声明称，近期有别有用心者编造并传播凯越机车资金链断裂即将破产、凯越撑不住了多次求张雪救命、凯越销量跌三成，严凯急了找张雪、凯越最大的败笔，不是没留住张雪，而是连他36%的股份都吞完等虚假信息。上述内容毫无任何事实依据，已严重损害凯越机车的品牌声誉和严凯先生的个人名誉，以及广大车主和经销商的切身利益，扰乱了正常的市场秩序和行业环境。汽车早报｜乘用车12年“胖了”近400公斤 东风汽车无人物流车品牌东风OpenVAN发布