行业获得暴利，但多家大型油轮公司担心，如果美伊达成协议重新开放该海峡，油轮市场可能面临急剧下跌甚至崩盘风险财经热点。文章摘要如下：

　　据全球最大航运经纪商之一英国克拉克森船务公司数据，自今年美以伊战事爆发以来，全球油轮行业获得暴利，今年第一季度利润高达360亿美元，大幅超过2022年创下的260亿美元季度纪录。

　　行业数据显示，在高额利润刺激下，船东将大量资金投入新船订单。海事数据公司AXS海运公司统计，今年超大型油轮的订购数量已超过任何完整年份的全年总量。

　　公司高管普遍担忧，新一轮“繁荣-萧条”周期或难以避免。比利时CMB科技公司首席执行官亚历山大·萨费里斯表示：“市场订购的船只数量过多，最终必将引发崩盘。”油轮与气体运输船东哈里·瓦菲亚斯说，行业在二手船和新船建造领域投资过大，需格外谨慎。

　　随着市场预期海峡可能重新开放，近期大型油轮日均费已从冲突初期每艘近38.7万美元的峰值回落至5.5万至9.5万美元区间，但仍高于过去几年3万至4万美元的平均水平。

　　报道说，尽管部分业内人士认为，新船订单激增是在前期运力不足背景下的恢复性增长，且战事可能导致全球石油运输路线发生持久变化，从而对油轮租赁费形成支撑，但也有分析指出，过多的新船订单叠加海峡一旦开放后运力过剩，将给行业带来严峻挑战。英媒：霍尔木兹海峡“梗阻”或致油轮利润“过山车”