5月销量数据公布，各大车企的成绩单展示出当前国内车市的竞争态势。比亚迪在新能源领域继续保持领先地位，虽然国内销量增长缓慢，但海外市场的表现十分抢眼，出口量翻倍增长。工厂改造期间生产紧张，三班倒连轴转，并且海外产品采用了新电池技术。

　　

　　奇瑞的海外市场表现更加突出，出口量大幅上升，尤其是在巴西、澳洲和欧洲等地布局后，单月出口量达到18万辆，进一步巩固了其在海外市场的地位。国内销量则保持在六万左右。

　　

　　上汽集团的合资品牌销量下滑明显，大众和通用表现不佳，但智己品牌逆势增长，自主品牌的逆袭成为亮点。长城汽车的海外销量为5万多台，整体表现稳定。

　　

　　车企在海外市场主要通过外贸和建厂两种方式输出。外贸方面，极氪009单月增幅高达184%，而建厂模式则有助于规避关税并扎根当地市场。比亚迪海外销量增幅达80.4%，单月出口量突破16万辆，多国布局使其在海外市场占据一席之地。

　　

　　业内普遍担忧高关税壁垒可能对车企利润造成冲击，特别是欧盟反补贴税和美国、巴西等国家的高关税政策带来的不确定性。对于车企出海的看法，大家可以在评论区进行讨论。如何看待中国车企集体出海 海外销量狂飙引发关注